Петербург вновь в топе регионов по числу ДТП с участием СИМ

Председатель городского автоклуба А24 Денис Шубин Во-первых, их видимо начали регистрировать больше, а во-вторых — идет рост кикшерингового бизнеса, соответственно, становится больше пользователей, больше ДТП. По поводу того, что можно с этим делать, наверное, спасет только регистрация этих транспортных средств. Никто не знает, как к этому подойти, то ли это велосипед, то ли это мопед. Толчемся мы на месте уже года два с половиной, три. Я понимаю, что при регистрации, конечно, это практически сразу убьет бизнес, с точки зрения купли-продажи этих средств. Но тогда сильно разовьются кикшеринговые компании, потому что они как раз контролируемы, с ними можно договориться по ограничению скорости, по ограничению места использования. Все это с помощью действующего софта спокойно регулируется. В случае, если это транспортное средство принадлежит частнику, он не контролируем. Тем более, если он сейчас без регистрации. Аналогично было с мопедами, если помните, когда у нас ездили подростки без шлемов, погибали, но как только появилось требование по регистрации всего, что больше 50 кубов, бизнес как таковой умер. Продажи мопедов резко сократились, и сейчас они, наверное, единичны.