ЦБ 16.07
$87.81
95.78
ММВБ 16.07
$
<
BRENT 16.07
$84.57
7426
RTS 16.07
1045.25
Telega_Mob

Развитие российского автопрома: движение есть!

Итоги Петербургского международного экономического форума традиционно будут подводиться не один месяц, учитывая тот факт, что количество соглашений и сделок на нем стало рекордным. Само собой, часть из них касалась развития автомобильной индустрии России. Рассказываю о том, что ждет нас в ближайшей перспективе.

Фото: Aleksandr Popov / Unsplash - Источник

Начнем, конечно, с «АвтоВАЗа», который блистал на ПМЭФ новинками, правда, из прошлого. Автогиганту вновь поможет государство, выделив три льготных кредита. Первый пойдет на создание собственных деталей интерьера, в частности, сидений и рулей. О последних не так давно говорил премьер-министр, отчитывая руководство другого автозавода — «ГАЗ». Очевидно, тонкий намек в Тольятти тоже услышали. Еще два транша пойдут на развитие моторостроения, а также внедрения в российский автопром отечественной операционной системы «Аврора» и другой электроники. По слухам, это направление для «АвтоВАЗа» особенно актуально: новая Lada Iskra, в которой, видимо, плохо уживаются французская первооснова и отечественная локализация, сбоит.

Хорошие новости для Санкт-Петербурга. Похоже, решен вопрос с бывшим заводом Toyota, на котором чего только ни собирались делать за время простоя. Теперь уже официально на нём будут собирать «Аурусы», но не президентские лимузины и внедорожники. Под уже раскрученным брендом и уже по отработанной «Москвичом» и «Иксайтом» схеме начнется крупноузловая сборка неких китайских автомобилей. С большой вероятностью, этими машинами будут премиальные китайские модели «Хончи», которые также блистали на ПМЭФ в виде официальных партнеров форума.

Еще одно автопроизводство откроется в Москве, на этот раз — грузовиков. Подтвердил намерение КАМАЗ, подписав соглашение с мэром столицы. Начать строительство завода, причем полностью роботизированного, на который будет потрачено 50 миллиардов рублей, планируется в этом году. Объем производства — около 40 000 грузовиков в год — весьма перспективный. С большой вероятностью речь идет о переносе в Москву сборки грузовиков современной серии К5, в то время как советская классика — серия К3 — останется в Набережных Челнах.

Конечно, не обошелся ПМЭФ без новомодной электрофикации, которую потихоньку подминает под себя Росатом. На форуме госкорпорация объявила о соглашении с «Норникелем», в рамках которого в России будет развиваться компонентная база для электрокаров.

Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. Движение в сторону возрождения собственного автопроизводства, очевидно, есть. Да, оно медленное, неуверенное, с ошибками, часто исключительно при китайской поддержке, как будто «через не хочу», но оно идет. А к чему оно придет, мы узнаем не раньше конца десятилетия, когда должны будут подводиться итоги президентского Указа о национальных целях развития страны.

Автор:
Поделиться
Комментировать Связь с редакцией
Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.

Рекомендуем

В спорте, как в бизнесе, никогда нельзя останавливаться на достигнутом!
По словам эксперта, число посетителей стенда Петербурга увеличилось практически вдвое, превысив 20 тысяч человек. В целом, форум стал глобальным нетворкингом.…
В то время как европейские «золотые визы» закрываются или заметно дорожают, в Венгрии с 1 июля инвестиционно-иммиграционная программа стартует. Кажется,…
«SEA FOREST. Ресторан авторской северной кухни в сердце яхтенного порта Смоленка, с летней открытой террасой и видом на залив, помимо мест внутри ресторана.…

Комментарии

    Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.