ЦБ 23.06
$87.96
94.26
ММВБ 23.06
$
<
BRENT 23.06
$85.02
7478
RTS 23.06
1115.39
Telega_Mob

Тест-драйв нового Geely

Кроссовер Kia Sportage пятого поколения успел в нашу страну попасть еще официально, но раскрутиться — уже нет. Продажи свернулись из-за начавшихся санкций. А потенциал был очень хороший: вседорожник, который выглядел как звездолет, традиционно для корейцев стоил еще более-менее адекватно. Но свято место пусто не бывает: за рулём нового Geely Atlas понимаю, что Sportage можно потихоньку забывать.

Фото: Илья Огородников

В первую очередь, Atlas второго поколения кардинально сменил имидж. Консервативный стиль преобразился в новомодный космодизайн с масштабной световой составляющей — в передней части аж 10 горящих секций. Собственно, этот образ и стал причиной сравнения с корейской моделью. На Geely обращают внимание, пытаясь разобраться, что это за машина.

Внутри нового Atlas тоже интересно, правда, не всегда удобно. Архитектура передней панели уже привычна, а перетекающий из центральной консоли, как у «Москвича», вертикальный планшет, кажется, скоро будет на всех китайских авто. Главная фишка — контурная подсветка, выполненная в виде вертикальных рисок. В одном из режимов она может менять цвет в такт музыке — настоящая дискотека. Кстати, сама акустика именитой фирмы Infinity — звучит отлично!

Что касается эргономики, то главная претензия — пресловутая цифровизация. В салоне «Атласа» даже зеркала регулируются через меню бортового компьютера, что конкретный перебор. В остальном машина сделана добротно и богато: сиденья с обилием регулировок и вентиляцией, панорамная крыша и прочие прелести жизни вроде адаптивного круиза. Хороший запас пространства и на заднем ряду, правда подогрев дивана почему-то тоже включается водителем. Багажник на 650 литров справится с большинством городских задач.

В очередной раз отмечу, что Geely — пока одна из лучших китайских массмарок по настройке шасси. Сказывается влияние Volvo. Новый Atlas не исключение. Комфорт смазывают только здоровенные 20-дюймовые колеса, зато поведение на дороге можно признать очень хорошим. Под капотом связка 2.0-литрового турбомотора и робота – такая же, как на кросвэне Okavango. 200 лошадиных сил хватает машине за глаза. А вот про бездорожье пока придется забыть — привод исключительно передний.

В целом, новый Atlas — это реальный шаг вперед. Кроссовер перешел на совершенно другой уровень. Правда и целевую аудиторию машине тоже придется менять полностью. Если предыдущий вседорожник — это выбор прагматичного консерватора, то нынешний — это выбор молодого и стильного технократа, причем более обеспеченного. Тестовая машина со всеми наворотами обойдется в три с половиной миллиона рублей. Предшественника еще можно купить за два с хвостиком.

Автор:
Поделиться
Комментировать Связь с редакцией
Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.

Рекомендуем

В спорте, как в бизнесе, никогда нельзя останавливаться на достигнутом!
Депутат Госдумы от Петербурга рассказала, почему проголосовала против министров финансово-экономического блока правительства и, ранее, против председателя…
Новейшая и моднейшая нео-рюмочная «Карусель» от AF-brew на углу Гатчинской и Малого проспекта. Долгожданная: часто хожу в соседний Balagan — все время…
Среди стран и регионов, где покупатели недвижимости из России по-прежнему играют заметную роль, Грузия занимает особое место. Успехи местного рынка недвижимости…

Комментарии

    Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.