Фото: Bestune
Bestune T90 — это тот самый автомобиль из рекламы, которая из-за курьеза с озвучкой быстро завирусилась и подняла узнаваемость китайской марки на невиданную высоту. Конкурентам впору кусать локти: автомобиль, совсем недавно появившийся в продаже, легко идентифицировали случайные прохожие даже в астраханской глубинке. И это при том, что внешне Bestune T90 не представляет собой ничего особенного. Выглядит он так, словно его дизайн сгенерировала нейросеть из образов разных автомобилей. С интерьером та же история. Вроде бы и скроен ладно (раздражает лишь непривычное расположение ручника и кнопка аварийки на потолке), и материалы отделки качественные, да и с комфортом полный порядок, но никаких эмоций он не вызывает.
Усаживаясь за руль Bestune T90, от его ходовых качеств также не ожидаешь ничего выдающегося. А зря! Как раз едет кроссовер на удивление хорошо. Он построен на оригинальной модульной платформе. Но, учитывая, что у компании FAW есть совместное предприятие с Volkswagen, не исключено, что скопировали эту платформу с «ваговского» шасси MQB. Причем копия оказалась не хуже оригинала! По энергоемкости подвески, управляемости и стабильности на прямой «девяностик» показал себя лучше всех среднеразмерных кроссоверов из Поднебесной, на которых мне доводилось ездить ранее. Правда, 245 китайских «лошадей» под капотом 2,0-литровой версии в упряжке с автоматом Aisin везут с ленцой. Настолько, что, пересаживаясь на 160-сильный Bestune T90 с 1,5-литровым мотором и роботом, в городе особой разницы в динамике не замечаешь. При этом в цене отличие существенное: доплата за более мощный двигатель и автомат составляет 650 000 рублей!
Цены на Bestune T90 в России начинаются от 2,78 миллиона рублей. Причем за эти деньги автомобиль будет неплохо упакован — в широкий перечень его оснащения входит даже великолепно работающий адаптивный круиз-контроль, который фактически ведет машину без участия водителя. Но есть одно «но»: полный привод «девяностику» не положен даже за доплату, а это значит, что многие покупатели пройдут мимо в целом весьма неплохого кроссовера. Но пройдут с улыбкой — реклама свое дело сделала.
Генеральный директор «Фирмы Изотерм»
Основатель и президент Центра поддержки искусств Санкт-Петербурга
Заместитель директора Агентства журналистских расследований
Глава комитета по промполитике, инновациям и торговле