Утвержденная ранее Минтрансом концепция предусматривает установку ЭЗС на ключевых участках М-11. Впрочем, эксперты сомневаются, что «электрокоридор» станет решающим фактором для популяризации электрокаров в РФ.
Трасса М-11 «Нева» между Санкт-Петербургом и Москвой станет первым в России «электрокоридором». Об этом на форуме «Электро//Движение» сообщила генеральный директор компании «Автодор-Девелопмент» Анастасия Козлова, её слова приводит «Деловой Петербург». Речь идет о совместном проекте «Автодора» и «РусГидро», который, как заявили в первом, позволит решить многолетнюю проблему владельцев аккумуляторного транспорта. Дело в том, что из-за нехватки заправочных станций преодолеть несколько сотен километров от одной столицы до другой было довольно сложно.
В свою очередь, если проект будет реализован, поиск розетки вскоре перестанет быть одной из обязательных составляющих поездки на электромобиле из Петербурга в Москву и обратно. Утвержденная ранее Минтрансом концепция предусматривает установку зарядных станций на ключевых участках трассы М-11. Все они будут «быстрыми», что избавит владельцев каров от ожидания в очереди из желающих «запитаться». Напомним, что пилотный проект анонсировали еще в прошлом году с прицелом дать старт уже в 2026-м. Выбор «Невы», кстати, вполне очевиден. Проезд по ней, как и по другим платным трассам, для экотранспорта остается безвозмездным. Мнение транспортного инженера Ивана Вергазова:
Транспортный инженер Иван Вергазов
Эти мероприятия вряд ли можно назвать решающими для популяризации электромобилей в России, поскольку поездки между Петербургом и Москвой не являются массовыми. Проблема зарядки на самом деле не главная для электромобилей в нашей стране. Скорее всего, это часть масштабной программы, которая должна охватить не только Москву и Санкт-Петербург, но и другие крупные города с платными трассами. Однако на массовость использования электромобилей в первую очередь влияет их стоимость.
Еще в середине 2025 года премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что сеть зарядных станций в дальнейшем будет расширятся постоянно. В частности, в рамках профильного национального проекта власти направят около 5,5 млрд рублей на строительство 2 тыс. новых станций и хабов. Большую ставку на развитие ЭЗС делают и в петербургской администрации. Не так давно губернатор Александр Беглов объявил, что сеть «быстрых» станций охватила все районы города. Сейчас их уже больше 300. По этому показателю Северная столица уступает разве что Москве. Впрочем, доступность инфраструктуры не особо отразилась на катастрофических цифрах продаж «электричек». Например, с января по август 2025-го в мегаполисе зарегистрировали около 400 единиц, что на 51% меньше, чем за аналогичный период 2024-го. Более поздних цифр пока нет, но, как замечают эксперты, позитивных изменений ждать не стоит. Комментирует автоэксперт Денис Гаврилов:
Автоэксперт Денис Гаврилов Электромобили зарубежных брендов все больше занимают премиальный сегмент рынка. В России также есть проекты по производству собственных или локализованных электромобилей, но они пока не достигли необходимых объёмов. В основном эти проекты ориентированы на корпоративных клиентов, таких как таксопарки, каршеринговые компании и прочие автопарки. Доступного для розничных покупателей продукта пока нет. Однако растёт популярность гибридных автомобилей. В страну импортируются гибридные машины, а также производятся отечественные модели, на которые действует государственная программа поддержки. Продажи гибридов выше, чем просто электромобилей, а поскольку часть гибридных автомобилей подключаемые, для них также потребуется развитие зарядной инфраструктуры.
Ранее, к слову, в Национальном автомобильном союзе предложили ввести в стране специальные регистрационные знаки для электроавтомобилей. Они, по замыслу, могут быть зеленого цвета. Авторы инициативы убеждены, что это позволит правоприменителям оперативно выявлять экотранспорт в общем потоке или на парковках, так как к нему применяются различные льготы.
Вице-президент Высшей школы экономики в Петербурге 
Адвокат, кандидат юридических наук 
Член комиссии по экологии и природопользованию Заксобрания Ленобласти 
Председатель комитета по законодательству Заксобрания Петербурга