Речь идет об особых зонах с дифференцированными тарифами, где стоимость парковки будет определяться числом свободных мест. Предполагаемый перечень таких локаций представили в городском комитете по транспорту.
Петербуржцам вскоре придется больше платить за парковку в центре. Комтранс опубликовал предполагаемый перечень зон с дифференцированными тарифами, которые будут определяться числом свободных мест.
Представлен и ряд наглядных примеров. Так, дешевле всего будет встать на участке Лиговского проспекта от улицы Некрасова до Московского. Там заполняемость, по оценкам чиновников, не дотягивает даже до 50%, а значит, и стоимость будет вполовину меньше от базовой. А вот на Маяковского от Невского проспекта до Кирочной улицы ситуация обратная. Эта локация пользуется наибольшим спросом у водителей, поэтому запарковаться здесь в будущем обойдется почти в два раза дороже – 180 рублей вместо 100. Ранее в Смольном неоднократно заявляли, что главная цель дифференциации – перераспределение трафика, так как сейчас многие участки платной парковки остаются недозагруженными даже в часы пик. Речь в основном идет об улицах в глубине Центрального, Адмиралтейского, Петроградского и Василеостровского районов. Мнение автоэксперта, зампреда комиссии по безопасности Общественной палаты Александра Холодова:
Автоэксперт, зампред комиссии по безопасности Общественной палаты Александр Холодов У нас до сих пор почему-то чиновники сказки рассказывают про трафик. Честно говоря, во всем мире это зарабатывание денег. И дифференцированный тариф именно для этого и нужен. Где люди готовы платить больше, с них берут больше. Где люди не готовы платить или готовы платить меньше, с них берут меньше. Цена может меняться периодически из принципа 85%. Если больше 85% мест обычно занято, значит, популярное место, надо повышать цену. Опять же, бесплатная парковка в выходные дни. Многие говорят, в центре многих городов такое есть. Это же как рыба, которой сначала прикормку дают просто так, а потом вместе с крючком.
Гибкие тарифы, к слову, не единственная горячая тема для автомобилистов. На днях власти вспомнили о еще одном давнем проекте — платном въезде в центр. Новое дыхание ему придал Александр Бельский. По мнению спикера ЗакСа, это позволит сохранить исторический облик Петербурга за счет снижения вибраций транспортного потока, а также сделать городскую среду более комфортной. В качестве примера Бельский привел Стокгольм, где аналогичная концепция уже реализована за счет установки считывающих устройств на мостах. Впрочем, самостоятельно такое решение администрация Северной столицы принять не способна, но выходом может стать некий федеральный эксперимент на горизонте пяти лет. Комментирует руководитель общественной организации автомобилистов «СПБ.АВТО» Святослав Данилов:
Глава общественной организации «СПБ.АВТО» Святослав Данилов Начнем с платного въезда. В мире, грубо говоря, два действенных инструмента, которые позволяют трафик регулировать: либо платный въезд, либо платная парковка. Применять сразу два варианта — и платный въезд, и платную парковку — это уже выглядит не как успокоение трафика, его перераспределение, а зарабатывание дополнительных денег из воздуха. То есть тут нужно выбрать одно. Касаемо дифференциации тарифов, как говорится, наконец-то. Об этом мы говорим с момента введения первой пилотной зоны на Караванной. На тех улицах, на которых нет заполняемости платной парковки, очевидно, нужно уменьшить оплату и, наоборот, где повышенный спрос, стоит цену немножко поднимать. Здорово, если это будет реализовано, потому что действительно есть улицы, которые стоят полупустые, а ты за них платишь по полной. Единственное, что с решениями затянули, нужно было делать сразу.
Заметим, что на второй план ушла и идея бесплатной парковки в Петербурге в выходные и праздничные дни. Ранее на этом настаивали как парламентарии ЗакСа, так и некоторые муниципалы. А на днях депутаты Госдумы предложили ввести по всей России единые дни, когда с автомобилистов не будут взимать деньги за пользование платными стоянками. В Смольном отреагировали мгновенно, заявив, что парковка в Северной столице загружена с 08:00 до 20:00, в том числе в уикенд.
Адвокат коллегии адвокатов «Комиссаров и партнёры» 
Управляющий партнер консалтинговой группы «Решение» 
Доктор экономических наук 
Предприниматель