Россияне принялись скупать подзаряжаемые гибриды: что происходит?

По значимости для нашего авторынка топливный кризис может вполне сравниться с пандемией. И хотя по своей продолжительности и силе воздействия на общество эти два события несопоставимы, они оба стали триггером для смены покупательских привычек. Так, период ковидной изоляции вызвал бурный рост маркетплейсов и курьерских услуг, который продолжился и после. При этом на схему продаж автомобилей пандемия почти никак не повлияла: такие дорогостоящие покупки россияне по-прежнему предпочитают делать не онлайн, а по старинке – в салонах дилеров. И структура авторынка не изменилась: уже многие годы в лидерах здесь остаются кроссоверы с классическим бензиновым ДВС. Но, судя по июльскому срезу продаж, топливный кризис вынудил наших соотечественников пересмотреть свои предпочтения и обратить внимание на машины, которые ранее воспринимались ими как экзотика.

Дефицит бензина легче всего пережили владельцы электромобилей и подзаряжаемых гибридов, которые можно «заправлять» даже дома – на дачном участке, в гараже или подземном паркинге с розеткой. Это не могло пройти незамеченным для рынка, однако эффект даже превзошел ожидания. В июле «выстрелили» по продажам именно подзаряжаемые гибриды: россияне практически смели такие машины из салонов, а их доля на рынке за месяц взлетела с 5 до 8%. И это легко объяснимо: с одной стороны, бензоэлектрические модели не привязаны к розетке, а с другой, могут проехать около 100 км только за счет энергии батареи. И, в отличие от чистых электромобилей, подзаряжаемые гибриды годятся не только для коротких маршрутов, но и дальних марш-бросков. С полным баком они легко преодолеют 1000 км, а в случае дефицита бензина способны закрыть ежедневные потребности в поездках на работу, в школу или магазины за счет электричества.

Судя по всему, сегмент подзаряжаемых гибридов для российского рынка станет самым «горячим» на ближайшие месяцы, а то и годы. Это повлияет и на предложение: китайские марки уже наращивают ассортимент таких машин, а в долгосрочной перспективе будет расти и количество гибридных моделей локальной сборки. Жаль, что АВТОВАЗ в этом сегменте никак не представлен, и отечественный автопроизводитель опять будет вынужден догонять конкурентов без каких-либо шансов сделать это в ближайшей перспективе.