Фото: GWM and Haval Motors
Dargo – это локализованная версия вседорожника Dagou или в переводе «Большая собака», которая в гамме Haval одновременно заменит модели H5 и H6. Несмотря на ранние заявления о том, что новинка может оказаться рамной, Dargo построен на кроссоверной платформе от Jolion. Главная фишка машины – брутальная внедорожная внешность, которая имеет отсылки ни то к Jeep, ни то к Land Rover. Собственно, дизайном занимался Фил Симмонс, бывший дизайнер британских внедорожников.
По формату Haval Dargo имеет размеры, сопоставимые с Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander. У машины будет полностью независимая подвеска, пара турбомоторов на выбор, полноприводная трансмиссия с муфтой BorgWarner и рядом внедорожных режимов, а также исключительно роботизированная трансмиссия.
Интерьер должен порадовать не только добротностью, но и дизайнерскими изысками, часть из которых снова напоминают внедорожники Jeep и Land Rover. Стоит ожидать полной цифровизации, включая большие дисплеи на передней панели и массу опций.
Что касается силовой гаммы, то на родине машина оснащается 1.5-литровым турбомотором на 170 сил и 2.0-литровым на 211 «лошадей». По предварительной информации в России могут оставить только более мощную модификацию.
Haval Dargo уже проходит сертификацию для продажи в нашей стране. Кроссовер сразу пропишется на тульском заводе марки, но ни точных сроков, ни цен китайцы пока не называют. Если пересчитывать на рубли китайский прайс-лист, получается диапазон от 1,5 до 2.0 миллионов. Учитывая позиционирование Dargo, думаю, ориентироваться стоит на верхний предел.
Председатель Комиссии по защите профессиональных прав адвокатов Адвокатской палаты Ленинградской области
Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Петербурге
Партнёр юридической компании «Апелляционный центр»
Депутат Госдумы от Санкт-Петербурга