Стоимость авиабилетов в преддверии летнего сезона выросла на 5-10%

Первый алармистский сигнал поступил в середине апреля от заместителя министра транспорта Игоря Чалика. Выступая с докладом на совещании Минэкономразвития, он заявил, что билеты на внутрироссийские рейсы могут подорожать до 30%. Ключевая причина – сокращения объемов субсидирования. Соответствующая госпрограмма на 100 млрд рублей, напомним, действовала в 2022 году. За счет этих средств перевозчики компенсировали операционные расходы в условиях санкций. В этом году из бюджета выделили всего 25 млрд рублей. Проблема, действительно, есть, – заявил в ходе пресс-конференции в ОСН председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов:

Отметим, что в министерстве позже поспешили сообщить, что прогноз по росту цен был сделан на основе данных авиакомпаний. Минтранс же, в свою очередь, рассчитывает, что стоимость билетов не превысит уровень инфляции. И это ключевой момент. По словам исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, если перевозчики поумерят аппетиты, то цены вполне удастся удержать в рамках. При этом специалист выступил против тотального субсидирования. Логичной выглядит именно адресная поддержка:

Слова эксперта подтверждает и статистка. За 2022 год, по данным РБК, ведущие пассажирские компании России получили прибыль в размере 88 млрд рублей. Это почти в три раза больше, чем в 2021 году. Вместе с тем, ситуация на рынке уже заинтересовала ФАС. В ведомстве сообщили о возобновлении мониторинга минимальных доступных цен на авиабилеты по 170 направлениям. Проверочные мероприятия продляться до 11 января следующего года.