Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко накануне предложил закрыть исторический центр Выборга от автомобилей. Исключение, если решение будет принято, сделают только для такси, автобусов и местных жителей по пропускам.
Центр Выборга может стать полностью пешеходным. Ограничить передвижение транспорта по наиболее востребованным у туристов локациям предложил Александр Дрозденко. Эксперты видят в инициативе главы 47 региона здравое зерно, но с рядом важных оговорок.
Исключение, если решение будет принято, сделают только для такси, автобусов и местных жителей по пропускам. В противном случае разрушение Выборга не остановить, сколько бы денег не выделялось на реставрацию, резюмировал губернатора Ленобласти в ходе пресс-конференции в ТАСС. Кроме того, снизить общую нагрузку на дорожную сеть в теории позволят перехватывающие парковки на подъезде к городу. Их, впрочем, еще предстоит создать. Напомним, что в конце прошлого года жители Выборга обратились к губернатору с просьбой расширить число пешеходных зон в исторической части. Речь, в частности, шла о достаточно большой территории, примыкающей к старейшей Крепостной улице. Последнюю, кстати, освободили от машин еще в 2020-м. Мнение депутата Заксобрания Ленобласти Николая Кузьмина:
Депутат Законодательного собрания Ленинградской области Николай Кузьмин В исторических центрах люди отдыхают, ходят пешком, это здорово с точки зрения развития туризма. Но, с точки зрения экономики, у кого-то удлинятся путь, объезды, также нужно смотреть ширину улиц, на которые будет перекинуто движение. Если всё позволяет, то надо делать, потому что, например, Малую Садовую в Питере и еще часть улиц сделали пешеходными, и народ привык к этому, всё нормально. Потому что нужно знать историю, воспитывать не только штрафами, а тем, чтобы организовывать окружающую среду таким образом, чтобы было доступно, понятно.
Справедливости ради стоит заметить, что поток туристов в Ленобласть за последние годы кратно возрос. А к 2028-му, по прогнозам властей, ее посетят не менее 10 млн человек. Все это создает колоссальную нагрузку на инфраструктуру, в том числе Выборга, который занимает верхние строчки в шорт-листе российских и иностранных гостей. Подтверждает это и недавнее исследование сервиса «Островок», согласно которому число бронирований отелей и апартаментов в Выборге только на ноябрьские праздники увеличилось как минимум на 50%. Комментирует автоэксперт Дмитрий Попов:
Автоэксперт Дмитрий Попов Учитывая то, что я много провожу времени в Выборге, я вам скажу, что доля здравого смысла в идее есть. Ведь вопрос заключается в том, какой именно кусок центральной зоны хочет губернатор Дрозденко отгородить. И если это затронет улицу, которая идет до площади, где стоит башня, то в этом случае да, оно имеет место быть. Они все равно там все закрывают на дни города и на все остальные праздники. А вот, например, подъезд к парку Монрепо надо оставить автомобильным, может быть, сделать его транзитным проездом. Стоит «выдавить» транспорт туристический на окраины Выборга, тем более что он не очень большой. Помню, что я один раз ездил, останавливался в гостинице, которая была почти на выезде из Выборга, и вполне себе спокойно пешочком доходил даже до башни Олафа и даже до Монрепо один раз доходил пешком. Но есть одно но, не хотелось бы, чтобы потом эта история масштабировалась на Петербург. У нас все-таки немножко другая ситуация.
Добавим, что о транспортной перегруженности Ленинградской области говорилось неоднократно. Звучали в региональном правительстве также инициативы, призванные решить проблему, в том числе радикально. Среди них проект создания платных парковок в Выборге, Шлиссельбурге и Гатчине, а также сети перехватывающих стоянок вблизи наиболее востребованных туристических локаций и особо охраняемых природных территорий. Объяснялось это тем, что к некоторым объектам, например к Линдуловской роще, в выходные буквально не подъехать. Реализовать намеченные планы власти могут уже к началу летнего сезона 2026 года. Помимо прочего, губернатор 47 региона ранее потребовал упорядочить стоянки в районах массовой застройки, включая Кудрово, Мурино и Всеволожск.
Адвокат 
Адвокат Международной коллегии адвокатов «Санкт-Петербург» 
Генеральный директор логистической компании «Интегрити Санкт-Петербург» 
Уполномоченный по правам человека в Санкт-Петербурге