Согласно релизу Смольного, запрет не только не оказывает негативного влияния на рынок труда, но, напротив, способствует борьбе с теневой занятостью, повышению качества и безопасности услуг, а также созданию возможностей подработки для российских граждан, в том числе – для молодёжи и студентов. Продление ограничений поддерживает представитель Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе Андрей Белов.
Это очищает нашу профессию. Не секрет, что большинство всевозможных криминальных историй связано именно с тем, что за рулём находился мигрант. Средства массовой информации писали: «таксист напал», «таксист ограбил». На самом деле это в 90% случаев были не таксисты, а мигранты – незаконные бомбилы. Представители «Яндекса» говорят, что одно из последствий — подорожание услуг такси для обычного пассажира. Если вы хотите небезопасную услугу, если вы хотите ехать неизвестно с кем, приехать неизвестно куда, с человеком, который, возможно, даже прав не имеет, и хотите ехать за гроши – это один расклад. Если же вы хотите получить водителя-профессионала, то это, естественно, стоит немного дороже.
В конце 2025 года в «Яндексе» предупредили, что после вступления в силу запрета на работу по патентам дефицит исполнителей в такси и доставке увеличится до 40 тысяч человек. Это может спровоцировать рост цен на такси в 10-15%, а на доставку – более чем в два раза, приводит «Интерфакс» официальный комментарий компании. Своим мнением делится управляющий партнёр консалтинговой группы «Решение» Александр Батушанский.
Если трудовых ресурсов в стране не хватает, то единственный способ решения проблемы — если вы хотите продолжать экономический рост — привлекать трудовую миграцию. Никто ничего лучше ещё не придумал. Как пользователи такси, например, я наблюдаю, что за прошедшее время поездки дорожали опережающими темпами по сравнению с уровнем инфляции, который и без того не низкий. Думаю, что то же самое происходит и с доставкой. Такие меры, скорее, приводят к тому, что возникает нелегальный рынок. Также нет необходимости разгонять зарплаты курьеров, потому что бизнес сейчас испытывает серьёзное давление с точки зрения фонда заработных плат. Доля расходов на заработную плату в тех сегментах рынка, где доля сервиса очень высокая, уже запредельный, практически подошёл к границе. Повышать производительность труда на данных рынках практически невозможно. Пока у нас не появились андроиды-роботы, которые осуществляют доставку, никакого другого способа осуществить курьерскую доставку, кроме как человеком, нет. То же самое касается такси. Мне кажется, что сейчас не время ограничивать миграцию таким искусственным образом.
Согласно данным комитета по труду, число внешних мигрантов в Петербурге в 2025 году составило 293 тысячи человек, что на 10% меньше, чем в 2024-ом. Больше всего работников приехало из Узбекистана, Таджикистана и Кыргызстана. При этом, как пишет «Фонтанка», основную зависимость от иностранных специалистов испытывают гостиницы и общественное питание: 46% от всех занятых в отрасли – это мигранты. Продолжает доктор экономических наук Виктория Шамликашвили.
Наверное, 46% — несколько завышенная цифра. Безусловно, если брать в целом среднюю температуру по больнице, я думаю, что цифра колеблется между 25% и 30%. Я могу ошибаться. При этом надо понимать, что есть предприятия общепита и предприятия гостиничной отрасли, у которых эта цифра может достигать и 50%, а может быть, даже и выше. Но в основной массе, в средних и крупных объектах, я думаю, что объём он не превышает 20% и 30%. Потому что мигранты в качестве аутсорсингового персонала всё-таки привлекаются в дополнение к собственному персоналу и к персоналу, который является абсолютно стандартным, штатным, существующим на постоянной основе.
Летом прошлого года, комментируя петербургский эксперимент, сенатор Айрат Гибатдинов заявил, что Москва также может себе позволить отказаться от трудовых мигрантов. По его словам, освободившиеся места в разных отраслях готовы занять москвичи и люди из ближайших регионов, передаёт интернет-издание NEWS .ru. Тем не менее, власти столицы работу мигрантов в такси и доставке решили не ограничивать.
Адвокат
Владелец сети ПВЗ Wildberries в Петербурге
Автоэксперт
Заместитель председателя комитета по внешним связям Санкт-Петербурга