Фото: William Christen / unsplash - Источник
В Минэкономразвития заявили, что ведомство вместе с регионами сформировало и проверило 131 готовый автомобильный туристический маршрут общей протяженностью 45 тыс. километров. Что касается «наполнения», то туда включили более двух тысяч объектов показа, в том числе почти 600 памятников истории и культуры. Развитие инфраструктуры происходит на фоне растущего спроса. Например, жители Петербурга и Москвы, согласно результатам опроса ВЦИОМ, всё чаще отправляются в автомобильные путешествия. Только по итогам прошлого года 40% горожан из двух столиц выбрали дальние поездки на машине, тогда как в среднем по России этот показатель составил 33%. Об увеличении спроса на такой вид отдыха рассказывает вице-президент РСТ Дмитрий Горин.
По нашей статистике, средний показатель автопутешественников по России составляет 50%. Особенно это заметно в южных регионах. Конечно, в такой ситуации именно развитие инфраструктуры, удобства логистики, заправок, отелей, придорожных кафе — это комфорт для путешественников. Ну и помимо комфорта, для региона — это поступление доходов и налогов. Ведь туристический налог в этом году составляет 2%, а в следующем году будет 3%. Это тоже пополнение бюджета за счёт туристического налога. Успех туристических «прибытий» очень зависит от числа инвесторов.
Ставку на развитие автотуризма делают власти Ленобласти. До конца года в регионе появится ещё несколько современных кемпингов для автотуристов, в том числе с местами для автодомов. Помимо этого, на маршруте «Государева дорога» уже открыто 103 объекта дорожного сервиса. В середине октября губернатор Александр Дрозденко поручил подготовить доклад со схемой их размещения на региональных трассах. Главная цель — закрыть бытовые вопросы автомобилистов: где заправиться, поесть и остановиться с детьми. Для этого создадут две интерактивные карты. Первая поможет путешественникам заранее спланировать маршрут: на ней отметят кафе, туалеты и детские площадки. Вторая предназначена для инвесторов — она покажет свободные участки под строительство придорожного сервиса. Рассказывает депутат ЗакСа Ленобласти Владимир Цой.
Мы видим, что очень активно развивается дорожная инфраструктура в целом по стране. Ставка на это делается и на Северо-Западе, и в Ленинградской области. Но развитие самих дорог подразумевает и развитие инфраструктуры вокруг. Мы видим, что там, где проходят федеральные трассы, за это отвечают федеральные органы власти. Губернатор Ленинградской области поручил правительству вдоль региональных трасс посмотреть места, где могут быть свободные земельные участки. Насколько я знаю, комитет по дорожному хозяйству и комитет по туризму сделали свои расчёты, где были бы наиболее востребованы такие места. И в ближайшее время действительно появится совмещённая карта.
Интересно, что с 2021 году в комитете по развитию туризма Петербурга делают ставку на внедрение модульного принципа формирования турпродукта — так называемого «конструктора путешествий». Система предполагает интеграцию маршрутов проекта «Серебряное ожерелье России» в единое логистическое пространство. Благодаря развитой транспортной инфрастуктуре, гости Северной столицы могут легко выстраивать комбинированные маршруты, посещая последовательно такие города как Псков, Великий Новгород и другие регионы Северо-Запада.
Адвокат 
Вице-президент строительный компании RBI 
Управляющий Альфа-Банком в Санкт-Петербурге и Ленинградской области 
Генеральный директор компании «Вестр»