Фото: Илья Огородников
Китайская компаний GMW, больше всего знакомая в России по бренду Haval, сразу определила: Tank – это внедорожный премиум-класс. Само собой, делаем скидку на азиатскую составляющую этого понятия. В нашей стране (по крайней мере, пока) будут доступны две модели: Tank 300 – нечто среднее между Jeep Wrangler и Land Rover Defender, и Tank 500 – китайская вариаций Toyota Land Cruiser 300. Смотрятся машины круто, внедорожный и силовой арсенал обеих достойный.
Несмотря на официальную премьеру, многое пока держится в секрете. Ни российских комплектаций, ни адаптированных технических характеристик, ни цен пока нет. Известно только то, что «Танки» на первых порах будут продаваться в девяти крупнейших городах России с предзаказом через интернет. Живые машины появятся в салонах в первой половине 2023 года. По оценкам экспертов, готовиться надо к трем-пяти миллионам рублей за «трехсотку» и к пяти-шести за «пятисотый».
Четыре часа на «Сапсане» - и я в Петербурге! Открываю двери новенького дилерского центра Aurus на Пулковском шоссе. Это то самое здание, где еще в январе 2022-го продавали суперкары Lamborghini, так что целевой аудитории к ценам не привыкать. В салоне представительский седан Senat и кроссовер Komendant. Когда начнутся розничные продажи минивэна Arsenal, который уже давно состоит на службе гаража особого назначения, пока информации нет.
Зато топ-менеджеры нового центра поделились планами продаж. По их словам, в Петербурге возможно ежегодно реализовать по несколько десятков ультрадорогих машин, а всего Aurus рассчитывает продавать около двухсот лимузинов на всю страну. Оптимистично. Правда, представители автосалона тут же оговорились, что проект этот в первую очередь имиджевый. Сам факт наличия в портфеле автохолдинга бренда президентских лимузинов стоит больше потенциальной прибыли.
Медленно, но верно ушедшие из России западные автоконцерны заменяются китайскими. Гораздо тяжелее идет процесс переноса производства в нашу страну - вкладываться в нашу рискованную экономику китайцы желанием не горят. Но, судя по всему, вода камень точит. Правда пока исключительно для тех, у кого есть деньги, причем немалые.
А вот в бюджетном сегменте совсем грустно: в конкуренты АвтоВАЗу заявлены пока только сомнительные авто из Ирана. Весь сегмент до полутора миллионов рублей поголовно уходит на вторичный рынок. Будем надеяться, что пока.
Председатель Комиссии по защите профессиональных прав адвокатов Адвокатской палаты Ленинградской области
Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Петербурге
Партнёр юридической компании «Апелляционный центр»
Депутат Госдумы от Санкт-Петербурга