Фото: Nissan Motor Rus
Когда-то «Патфайндеров» было два – рамный дизельный внедорожник в Европе и бензиновый трехрядный полувэн в Америке. В борьбе за покупателя победил последний, а потому машина пятого поколения – прямой наследник из Штатов. Здоровенный и мощный, но очень сильно перерисованный. От опухлостей предшественника не осталось и следа: современный стремительный дизайн с контрастной крышей смотрится не хуже конкурентов из премиум-класса.
Собственно, на обеспеченных покупателей Nissan и ориентируется. Внутри все зашито в коричневую кожу. Качество отделки поднялось на уровень. Цифровые дисплеи, повсеместные электроприводы и прочие электронные помощники воспринимаются как норма. Реальный премиум. Второй ряд – это еще два кресла с полным набором благ, за которыми, сложно поверить, трехместный диванчик. Но и это не все: под пятой дверью осталось место для неплохого багажника на 470 литров. А если сложить спинки – на 2,3 куба!
Под капотом привычная бензиновая ниссановская шестерка 3.5. В российской версии она выдает 275 лошадиных сил, а потому приготовьтесь к максимальному налогу. В паре с ней работает 9-ступенчатый автомат, передающий момент на все четыре колеса. В базе, аж, семь программ движения и еще две отдельно для полного привода. Мощности – за глаза! При этом расход вполне умеренный – на трассе можно уложиться в 10 литров, в городе – в 15.
Одно из главных достоинств – вполне себе европейские настройки управления. Pathfinder цепко держится за дорогу, неплохо ныряет в виражи и даже снабжает водителя адекватной обратной связью. Секрет этого – жестковатая для такой машины подвеска. Крупные ухабы Nissan проезжает мужественно, а вот вся мелочевка транслируется в салон. Радует, что всё старается скрыть неплохая шумоизоляция.
Если вы не готовы смириться с покупкой нового китайского кроссовера, а на новые Land Cruiser не хватает средств, обращаю внимание, что у дилеров Nissan еще остался небольшой запас Pathfinder V, завезенных весной. Уровень и размер японского премиум-класса по цене от шести миллионов рублей – в текущих условиях, можно сказать, подарок.
Заместитель генерального директора по правовым и корпоративным вопросам ГУП «ТЭК СПб»
Директор департамента денежно-кредитной политики Банка России
Председатель комитета Ленинградской области по транспорту
Генеральный директор «Фирмы Изотерм»