В России локализуют кроссоверы SWM: возрождение итало-китайского бренда

Изначально марка SWM была итальянской и к машинам не имела никакого отношения. Под этими тремя буквами с 1971 года в Милане выпускали мотоциклы. Но 1984-м бренд обанкротился, а почти 30 лет спустя права на него выкупила китайская Shineray Group. Изначально под маркой SWM планировалось возродить производство мотоциклов, но вместо этого китайцы начали собирать автомобили. Правда, на домашнем рынке марка SWM успеха не снискала. И поэтому решила попытать счастья за рубежом, выбрав в 2022 году в качестве одной из точек для экспансии Россию. Как раз тогда европейские, корейские и японские автобренды официально покинули наш рынок. Для китайцев это был шанс, и они им воспользовались. Уже весной 2023-го на калининградском «Автоторе» стартовала отверточная сборка кроссоверов SWM с прицелом на запуск производства полного цикла со сваркой и окраской кузовов. Но что-то пошло не так, и автомобили поступили в продажу только год спустя, да и то со скрипом.

Покупать машины никому неизвестного бренда, пусть и с итальянскими корнями, россияне не спешили. А в начале 2025 года и вовсе поползли слухи, что марка SWM может уйти из нашей страны. Это окончательно распугало покупателей. В результате китайцам пришлось включить антикризисный план и объявить скидки в сотни тысяч рублей. Только тогда продажи удалось сдвинуть с мертвой точки. Желающих приобрести кроссовер по цене «Лады» нашлось немало и за прошлый год дилеры сумели распродать практически весь запас машин, которые были собраны на «Автоторе» ранее. Но новых поставок уже не было и в начале этого года марка SWM отличилась тем, что показала катастрофическое падение продаж, став, по мнению автоэкспертов, кандидатом на вылет с российского рынка.

И вот на днях пришла неожиданная новость из Калининграда: на «Автоторе» была запущена сварка кузовов кроссоверов SWM. То есть завод, пусть и с двухлетним опозданием, все же перешел на полный цикл. Однако, сейчас это не так важно. Время упущено и российский авторынок уже поделен между крупными игроками. И занять на нем место, войдя в одну воду дважды, у китайских кроссоверов с итальянским именем вряд ли получится.