ФОТО: ООО «Хавейл Мотор Рус»
Итак, под действие госпрограммы попала одна иномарка из Тулы – Haval Jolion. В неплохой базе за кроссовер просят миллион 920 тысяч рублей. Отнимаем 20% или почти 400 тысяч и получаем полтора миллиона с хвостиком. Очень заманчиво на фоне сегодняшних цен. Однако в дилерском центре на севере Петербурга меня вернули на землю.
Во-первых, базовых «Джолионов» нет и не будет. Завод не справляется со спросом, а привезенные из Китая авто уже не попадают в госпрограмму. Минимум, который мне предложили – от двух миллионов рублей. Во-вторых, за прайсовую стоимость отдавать Haval никто и не собирался: 200 тысяч мы прибавляем сверху из-за дефицита, - объявили в салоне. Ну и, в-третьих, покупка машины с субсидией возможна только в кредит, а это значит еще выплата процентов банку и покупка страховых полисов.
В салоне УАЗа ситуация идентична, кроме того, что дилер к цене добавил только 100 тысяч рублей. Итого новый Патриот обходится в миллион девятьсот.
Условия банков и страховых – максимально невыгодные. Первый взнос больше 40% сделать нельзя, взять кредит меньше, чем на 2 года тоже. Ставка – минимум 14% годовых. Плюс страховые, кроме КАСКО и ОСАГО требуют еще страховку жизни, это плюс 50 тысяч. И еще на 35 тысяч берут каких-то комиссий. В общем, даже если у вас есть 1,5 миллиона наличными, и вы готовы погасить кредит за 3 месяца, все допрасходы делают покупку почти бессмысленной.
Итого: из государственной субсидии в 400 тысяч рублей от 100 до 200 тысяч, по сути, сразу забирает себе дилер. Еще 150-200 тысяч – это проценты банку за 2-3 года. И еще сотня уходит страховым компаниям.
При покупке Haval Jolion по госпрограмме вместо 20% скидки я остался должен около 100 тысяч рублей. В УАЗе лучше – Патриот получается выгоднее на ту же сотню, если сравнивать с полной оплатой. На вопрос, для кого создана такая программа поддержки, дилер ответил сразу: «Для отрасли, конечно. Сейчас тяжело всем», - и с укором добавил: «Вы, если честно, нецелевая аудитория. По госпрограмме покупают не вседорожники за два миллиона, а Лады Гранты за 650 тысяч. У этих клиентов вопросов нет».
Заместитель генерального директора по правовым и корпоративным вопросам ГУП «ТЭК СПб»
Директор департамента денежно-кредитной политики Банка России
Председатель комитета Ленинградской области по транспорту
Генеральный директор «Фирмы Изотерм»