Фото: пресс-служба Mercedes-Benz
Одна из самых громких новостей пришла от представителей Mercedes-Benz и BMW. Они официально заявили о свертывании программы разработки автопилота, а также выходе из всех проектов предоставления мобильных услуг, проще говоря, из каршеринга.
Коллег по цеху также поддержали Bentley, Porsche, Lamborghini и Ferrari, сказавшие, что элементы автономного управления, такие, например, как система удержания в полосе или автоторможения, на их моделях, конечно, будут, но вот полноценного автопилота, скорее всего, не появится никогда! В чем причина? Уважаемые бренды отвечают, что вся ответственность на клиентах: исследования показывают, что владельцы люксовых спорткаров категорически против своего отстранения от управления. Мол, не для того покупалось.
А вот Daimler чуть более откровенен. По словам прагматичных немцев, все дело... в деньгах. Например, каршеринговые проекты так и не принесли компании ожидаемого дохода. А на переход к беспилотному управлению они не готовы из-за ответственности. Дело в том, в случае юридического признания искусственного интеллекта в транспорте, все многомиллионные компенсации за ДТП будут переложены с водителей на автоконцерны.
Глава Ferrari заявил, что пока он жив и стоит у руля, никакого отказа от бензиновых моторов не будет. Более того, двигатели останутся основой марки, несмотря на появление в линейке гибридов и электрокаров.
Схожей концепции придерживается и Lamborghini, руководство которой дало понять, что двигатель V12 — это основа построения суперкара. Правда, чтобы евроэкологи отстали, итальянцы для галочки таки воткнули в последнюю модель маленькую батарейку.
Сдался пока один Bentley, который отрапортовал об отказе от мотора W12 и полному переходу на электрификацию уже к 2026 году.
Если почитать футурологов, то тенденция интересная. Самостоятельное управление машиной в будущем станет развлечением для богатых, а народные массы будут передвигаться на автономных электротакси. Правда, касаются эти перспективы, главным образом, стран Запада, за проблемами которого российские автомобилисты наблюдают с ведром попкорна.
Заместитель генерального директора по правовым и корпоративным вопросам ГУП «ТЭК СПб»
Директор департамента денежно-кредитной политики Банка России
Председатель комитета Ленинградской области по транспорту
Генеральный директор «Фирмы Изотерм»