Водителей могут начать предупреждать о принудительной эвакуации

Технически, по словам Ярослава Нилова, организовать оповещение не составляет труда. Все контакты хранятся в базах профильных структур. При этом штрафа автовладелец все равно не избежит, но зато ему не придется терять время на поиск своей машины, а потом ее вызволение со спецстоянки, которая зачастую находится в другой части города. Заметим, что схожий законопроект еще в начале августа внесли на рассмотрение вице-спикер Владислав Даванков и член комитета по промышленности и торговле Владимир Плякин. В пояснительной записке к их инициативе говорится, что существующая практика, при которой транспортные средства задерживаются и перемещаются без уведомления, вызывает у водителей стресс, поскольку создается впечатление об угоне. Мнение автоэксперта Романа Гуляева:

Автоэксперт Роман Гуляев Инициатива хоть и запоздала, но это тот случай, когда лучше поздно, чем никогда. И нужно, чтобы эвакуаторные компании и лица, принимающие решение об эвакуации, отвечали за эти звонки. Инициатива сверхправильная, она должна была быть введена одновременно с введением эвакуации. И логику Ярослава Нилова я полностью поддерживаю. Конечно, эвакуаторное лобби будет этому сопротивляться, потому что это живые деньги. Очень часто бывают случаи, когда они ведут себя отвратительно, просто не дают людям забрать свою машину оперативно. Я, честно скажу, если вижу, что собираются эвакуировать машины, и есть время, всегда подхожу и пытаюсь найти телефон владельца, предупредить его. По-моему, это нормальная гражданская позиция. Все это должно быть государственной функцией, а не способом заработка.

Отметим, что за весь 2023 год в Петербурге на спецстоянки увезли более 100 000 автомобилей, и еще около 24 500 только за первый квартал 2024-го. За этот же период власти выписали свыше 750 000 постановлений за нарушение правил парковки под знаками. Также стоит напомнить, что в конце прошлого года власти подняли сразу на 60% тариф на хранение транспортных средств. Стоимость услуги составляет от 100 до 600 рублей соответственно. Немного подорожала и непосредственно доставка машины до стоянки — до 3 340 рублей. Комментирует автоюрист Лев Воропаев:

Автоюрист Лев Воропаев Все верно указано насчет эвакуаторщиков, так как они понесут прямые убытки. Но с точки зрения водителя, конечно, это будет однозначный плюс, если его предупредят по СМС, что автомобиль будет задержан. На самом деле, надо на сотрудников ГАИ или других служб возложить обязанность направлять соответствующее короткое сообщение. Тогда у нас эвакуаторщики в принципе не будут задействованы в этом процесс и мы коммерческую составляющую сможем убрать.

У озвученных депутатских инициатив, действительно, есть пара недочетов, которые требуют устранения. Например, сейчас при регистрации машины в ГАИ указание номера телефона необязательно. Кроме того, за несколько лет он может поменяться. Но самое главное в том, что доступ к базе контактов есть только у сотрудников Госавтоинспекции, чье участие в эвакуации отнюдь не аксиома. Также, возникает вопрос, за чей счет эвакуаторщики будут предупреждать водителей. Мобильная связь, как известно, услуга платная.