Фото: Business FM Петербург
Новые машины будут работать в Адмиралтейском и Центральном районах ежедневно с восьми утра до восьми вечера. На них установят комплексы фото- и видеофиксации, которые помогут выявлять нарушения оплаты стоянки. Срок оказания услуг — с 11 ноября 2026 года по 11 июля 2027-го. В феврале Городской центр управления парковками уже проводил аналогичный аукцион на 218 млн. А в 2024 году на аренду автомобилей выделяли 270 млн рублей. О том, насколько увеличение гаража инспекторов улучшит ситуацию с нарушениями, рассуждает автоюрист Максим Юзефович.
Я не берусь рассуждать на предмет экономической обоснованности привлечения сторонних организаций и подрядчиков, в частности, в виде аренды иных транспортных средств для того, чтобы мониторить соответствующие нарушения. Но, на мой взгляд, всё-таки, учитывая большой рост тарифов и соответствующий отток граждан, которые хотели бы парковаться в центре города, эффективней было бы снижение данного тарифа до комфортного уровня. Я уж не говорю о возврате к прежним показателям, но хотя бы до комфортных, которые люди бы восприняли и оплачивали в добровольном порядке, а не прятали свои номера.
С июня по август пешие инспекторы Городского центра управления парковками зафиксировали более 11 тыс. нарушений в зоне платной стоянки, сообщили в комитете по транспорту. Зона, напомним, охватывает Центральный, Адмиралтейский, Петроградский и Василеостровский районы. Наиболее распространённым нарушением стали закрытые номера — более 6,5 тыс. автомобилей. В этом году городской бюджет рассчитывает получить от платных парковок 11 млрд: примерно в два раза больше, чем в 2025-м. При этом за последний год зона заметно расширилась: в нее включили 29 новых участков улиц и набережных. Среди них — Дворцовая, Адмиралтейская и Синопская, нечётная сторона набережной Обводного канала и набережной канала Грибоедова. Кроме прочего, с 1 июля платными стали еще три участка. Здесь стоит напомнить, что в июле губернатор Александр Беглов внес законопроект об увеличении штрафов за нарушения в зоне платной парковки. Предполагается, что физические лица будут платить до 5 тыс. рублей, а юридические — вплоть до 30 тыс. Инициативу комментирует автоэксперт Станислав Рахимов.
С одной стороны, вроде чёткая структурная позиция города дисциплинирует. С другой стороны, тут должен быть какой-то разумный и человеческий ход. Количество контролирующих органов сейчас возросло, добавляется очередная единица контроля — количество машин, которые будут ездить и наблюдать. И на это уходят бюджетные деньги. Может быть, тут стоит думать в сторону каких-то автоматических систем определения, стоит автомобиль на парковке или нет, возможно, использовать камеры.
Отметим, за первые шесть месяцев 2026-го горожане стали парковаться в центре почти на 40% реже. Как отметили в Смольном, это свидетельствует о снижении транспортной нагрузки на исторические районы и более рациональном использовании личного транспорта. Для сравнения, в столице за прошлый год число въезжающего в центр машин снизилось на 25%, а среднее время стоянки сократилось почти на 80%.
Координатор движения «Центральный район за комфортную среду обитания» 
Налоговый консультант инвесторов и предпринимателей 
Управляющий Альфа-Банком в Санкт-Петербурге и Ленинградской области 
Председатель Ассоциации развития ломбардов