Судовладельцы призвали власти разделить серых перевозчиков и легальных операторов

Запрет на ночное движение маломерных судов в центральной акватории Невы обернулся серьезными убытками для бизнеса. В первый месяц с момента введения ограничения владельцы небольших теплоходов отменили почти половину водных экскурсий. Некоторым из них грозит разорение, если не будут приняты корректировки, заявили предприниматели в ходе заседания профильной комиссии в ЗакСе.

Вариантов, стоит заметить, немного, учитывая, что запрет на ночное движение для «маломеров» установлен Минтрансом. Однако и в Смольном, судя по всему, выступают против смягчения правил. Как пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на главу комтранса Дениса Минкина, скопление сотен судов у разводных мостов создает потенциально опасную ситуацию. Далеко не все капитаны соблюдают дистанцию и очередность прохода, а пассажиры, снимающие на телефон разводку, рискуют упасть за борт при маневре. Неясно в этой ситуации то, почему этим вдруг озаботились именно сейчас, замечает владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский:   

Заметим, что происшествия на воде для Петербурга не редкость. В среднем за навигацию их насчитывается не менее пары десятков. В то же время инциденты в зоне разводки мостов в темное время суток происходят крайне редко, говорят эксперты. На этом фоне ожидаемо, что запрет на прогулки под предлогом усиления безопасности бизнес встретил в штыки. В этой ситуации также не стоит сбрасывать со счетов позицию туристов, которые в период белых ночей обычно осаждают городские причалы с целью купить билет на прогулочный теплоход. Комментирует член правления Лиги туроператоров Петербурга Кирилл Соколов:   Кстати, петербургские депутаты ранее собирались направить в федеральный центр ряд предложений по смягчению правил. Речь, в частности, о том, чтобы время выхода в акваторию регулировалось на уровне городской администрации. Однако, как пишут СМИ, в итоге решили с этим повременить, чтобы собрать информацию о том, сколько судовладельцы приносят денег в бюджет и приносят ли вообще. Владельцы коммерческих судов, в свою очередь, уже объявили о создании Ассоциации маломерного флота для упрощения взаимодействия с регулирующими органами. Предприниматели выразили готовность соблюдать требования безопасности и призвали власти отделить серых перевозчиков от проверенных операторов, которые в перспективе смогут работать по упрощенной схеме.