Переход под Биржевым и ремонт на 170 км: дорожные строители Петербурга рассказали о планах на сезон

В первый же день сезона подрядные организации вышли сразу на пять адресов: улицу Савушкина, Прибалтийскую площадь и Кадетский бульвар, а также на Будапештскую улицу и Дворцовый проспект в Ломоносове. Как рассказали в Смольном, в планах отремонтировать также Школьную и Гороховую улицы, Ланское шоссе, проспекты Медиков и Испытателей, Петровскую набережную и набережную Екатерингофки, а также другие магистрали. Кроме того, в Петербурге должны ввести в эксплуатацию больше десятка новых дорожных объектов. Среди них — долгожданная Московско-Дунайская развязка, уже частично функционирующая, пешеходный переход у «Лахта Центра» и подземный под Биржевым мостом, а также семь километров дорог на намыве Васильевского острова. О других планах и задачах на сезон в рамках пресс-конференции в ТАСС рассказал глава Дирекции транспортного строительства Евгений Варов:

Директор Дирекции транспортного строительства Евгений Варов Мы завершаем и вводим объекты: это развязка с Петрозаводским шоссе в Колпинском районе, мост через речку Чёрная. В Кронштадте будет завершено строительство Цитадельского шоссе на участке от Цитадельской дороги до Адмирала Грейга, Цитадельского шоссе с подключением комплекса защитных сооружений. Также будет завершена Русановская улица, долгожданная для жителей того района. В мае, ко Дню города, для жителей Колпинского района откроется четырехполосный въезд по Колпинскому шоссе с Московского шоссе. Этот въезд всегда был двухполосный, и долгое время весь город Колпино заезжал по этой дороге. И сегодня мы завершаем реконструкцию — и будут комфортные, безопасные четыре полосы на въезде.

Помимо магистралей в начавшийся сезон в Петербурге будут ремонтировать и мосты. Капитальное обновление ждет 11 городских переправ, еще на сорока объектах поменяют дорожное покрытие. Подробнее о планах рассказал директор «Мостотреста» Всеслав Воронин:

Директор «Мостотреста» Всеслав Воронин Основные наши ключевые мосты: Большеохтинский, Наличный, Володарский, Карповский и так далее и так далее. Касаемо капитального ремонта — будет продолжен капитальный ремонт Первого Зимнего моста. Мост сам по себе по протяженности, по его параметрам небольшой, но будет достаточно серьёзный, большой объём работы, потому что данный мост является объектом культурного наследия. Также в этом году выполняем работы по капитальному ремонту набережной реки Фонтанки, по Свердловской набережной. Также будет начат большой объект - это капитальный ремонт Кронверкского моста.

Впрочем, несмотря на ежегодные бодрые рапорты Смольного о том, сколько километров дорог и по каким суперсовременных технологиям будет отремонтировано, качество многих городских магистралей оставляет желать лучшего. Особенно после зимы, когда на проезжей части образуются ямы, а проезды во внутридворовых территориях местами напоминают лунный пейзаж с кратерами. О причинах диссонанса между словами чиновников и реальным положением дел рассуждает инженер бюро транспортного планирования OTS Lab Дмитрий Баранов:

Инженер бюро транспортного планирования OTS Lab Дмитрий Баранов Ну да, есть ощущение, конечно, что у нас качество состояния дорог, возможно, ухудшается. Зачастую дороги изнашиваются быстрее, потому что на них идет сверхнормативная нагрузка перегруженным грузовым автотранспортом. Я, например, часто наблюдаю даже в центре города, как бетономешалки ездят, и выливается раствор на дорогу. Это значит, бетономешалку загрузили сверх допустимого. И прочая техника строительная, перегруженная, у нас ездит по городу, и, соответственно, дороги разбивают быстрее. А еще есть ощущение, что может быть и некачественные материалы строительные.

Добавим, что в планах дорожных строителей на этот год и запуск рабочего движения по Витебской развязке в составе ШМСД. Использование этого двухкилометрового участка, как отметил Евгений Варов, позволит автомобилистам миновать пробки через Московский проспект и удобно выехать на Лиговский или на Витебский проспекты.