Крупный оператор кикшеринга предложил сократить число самокатов в Петербурге

Суть формулы заключается в том, что власти изначально определяют необходимое число средств индивидуальной мобильности исходя их плотности населения и возможности инфраструктуры, а затем делят его на представленных в городе игроков кикшеринга. Примечательно, что предложение провести своеобразный секвестр в Петербурге было опубликовано практически одновременно с запретом на парковку самокатов в четырех центральных районах. На это обратил внимание и председатель комиссии по транспорту Заксобрания Алексей Цивилёв:

К слову, тучи сгущаются и над курьерскими службами, которые используют СИМ. По данным ряда СМИ, власти Петербурга сейчас рассматривают возможность ввести серьезные ограничения для велокурьеров. Подробностей, впрочем, пока нет, однако, как отмечают некоторые эксперты, в Смольном, похоже, готовы к радикальным решениям, что показывает ситуация с кикшерингом. Мнение исполнительного директора движения «Пошли-поехали» Дмитрия Кудинова:

К слову, это далеко не первый для профильного бизнеса тревожный звонок. Недавно, например, в Общественной палате предложили приравнять электровелосипеды, которые особенно востребованы у доставщиков, к мопедам, а их владельцев обязать получать права. Необходимость мер авторы инициативы объясняют участившимися авариями, которые нередко заканчиваются тяжелыми последствиями для пешеходов. Так, в конце июня в Северной столице курьер сбил 68-летнюю женщину. Она получила многочисленные травмы. Аналогичный случай произошел в столице, причем там оператор СИМ дважды наехал на женщину с ребенком. Второй раз — умышленно, когда пострадавшая попыталась снять его на телефон. В обоих случаях, виновники скрылись с места аварии.