Электробусы и фарма: как Петербург будет развивать сотрудничество с Белоруссией

Среди стран СНГ Белоруссия стабильно занимает первое место по объему товарооборота с Петербургом. Как рассказал Александр Беглов на встрече с министром иностранных дел республики Сергеем Алейником, по сравнению с прошлым годом показатели выросли более чем на 10% и перешагнули отметку в два миллиарда долларов. Один из ведущих партнеров города — Минский автомобильный завод, который поставляет в Петербург автобусы на газомоторном топливе. Некоторые парки города, например, Колпинский, сейчас используют в своей работе только их. Для дальнейшего распространения такого опыта в ноябре «Пассажиравтотранс» подписал с белорусской компаний МАЗ соглашение, в рамках которого будут обучать технический персонал и водителей такого транспорта. А в ближайших планах — строительство в городе на Неве специального сервисного центра белорусской техники. Возможно, именно тогда в Петербурге станут реже полыхать лазурные автобусы, большинство из которых — те самые МАЗы. В этом убежден и член комиссии по транспорту ЗакСа Дмитрий Павлов:

Член комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Дмитрий Павлов Я думаю, что отчасти проблема снимется, помню еще в те времена, когда у нас только зарождались эти станции техобслуживания автомобилей, и от этого много зависело. Автобус — это, наверное, сложная техника и более используемая, требует более профессионального подхода. И я уверен, что хорошее обслуживание отчасти снимет эту проблему. Другой вопрос, что, наверное, и на производстве нужно решать, чтобы не было вот этих вот замыканий, пожаров с этими автобусами, потому что действительно какой-то уже мем такой народный, петербургский на 100%, — эти автобусы горящие.

Активное участие белорусские предприятия принимают и в развитии в Петербурге городского парка электрического транспорта. На улицах уже можно видеть хорошо узнаваемые электробусы, а станет их еще больше. Во всяком случае, процедура закупки таких экологичных машин уже началась, и, по словам Беглова, белорусские предприятия могут принять участие в конкурсе по определению поставщика. Кроме того, как напомнил губернатор, технику из соседней республики активно используют садово-парковые и дорожные предприятия, например, для уборки города от снега. Впрочем, судя по качественным и количественным показателям этой самой уборки, у белорусских партнеров остается огромный потенциал для поставок. Помимо этого, связи между регионами расширяются в сфере здравоохранения. Например, специалисты обмениваются опытом в лечении онкологии, запланированы взаимные стажировки, а на белорусский рынок активно экспортируется продукция ведущих петербургских фармпредприятий. О значимости для них этого рынка рассуждает ректор Санкт-петербургского химико-фармацевтического университета Игорь Наркевич:

Ректор Санкт-Петербургского Химико-фармецевтического университета Игорь Наркевич У нас в Петербурге и в окрестностях, насколько я помню, по разным оценкам, до 50 предприятий различного типа. Например, «Герофарм» — это, например, производство тех же инсулинов, производство пептидных препаратов различного характера. «Полисан» со своей широкой линейкой инфузионных растворов и других препаратов... И многие другие предприятия. Поэтому Петербургу есть что предложить в плане поставки фармацевтических препаратов не только Белоруссии, но и, скажем, другим регионам и странам.

Добавим, что одним из конкурентов Белоруссии в плане сотрудничества с Северной столицей является Киргизия. Товарооборот с этой страной, по данным Смольного, в 2023 рос гораздо быстрее — более чем на 60% год к году. Впрочем, в абсолютных цифрах это пока всего 237 миллионов долларов.