Фото: Lexus Russia
Lexus в России очень любят, а флагманский внедорожник LX особенно. На нашу страну приходится 10% мировых продаж одной модели – это много. А потому российские покупатели новый LX увидели одними из первых на планете.
В принципе, после дебюта Land Cruiser 300 многое было ожидаемым. Кузова у внедорожников одинаковые, только у Лексуса впереди практически пирамида Хеопса, правда с плоской вершиной – перепутать не получится. Техническая начинка тоже перекочевала от Тойоты: внедорожник стал на 200 кг легче, при этом прочнее. Под капотом отныне только V-образные шестерки: дизельная или бензиновая на выбор.
Как обычно, основные отличия кроются в дорогой отделке и очень богатом оснащении. У Лексуса целых два дисплея по центру, плюс цифровая приборка. Полный набор мультимедийных систем и радарных помощников сразу в базе. Глобальные изменения на заднем диване. Отныне Lexus LX можно заказать в лимузинной vip-комплектации – с двумя отдельными креслами-шезлонгами, автономным мультимедиа комплексом и небольшим секретером. Само собой, для такой версии придется брать на работу и водителя.
Интересно, что в Россию японцы не повезли третью версию LX – внедорожную: с пластиковым обвесом, тремя блокировками дифференциалов и высокопрофильной резиной. Как оказалось, в нашей стране премиальные вездеходы с асфальта практически не съезжают.
Представленные внедорожники Lexus LX – из премьерной партии. Автомобили на продажу приедут в первом квартале 2022 года. Официальных цен тоже пока нет, но ориентироваться на них не нужно. Из-за страшного дефицита трехсотый Крузак при стартовой цене в 6 миллионов рублей меньше чем за 10 никто не отдаст. Так что при планах на покупку Lexus LX лучше ориентироваться на 15.
Председатель Комиссии по защите профессиональных прав адвокатов Адвокатской палаты Ленинградской области
Уполномоченный по защите прав предпринимателей в Петербурге
Партнёр юридической компании «Апелляционный центр»
Депутат Госдумы от Санкт-Петербурга