Вице-президент РСТ Дмитрий Горин в интервью Business FM Петербург заявил, что сомневается в возможности оперативного запуска морского сообщения из Петербурга в Калининград в связи с отсутствием подходящего судна.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
В Российском союзе туриндустрии усомнились в возможности оперативного запуска морского пассажирского сообщения между Северной столицей и Калининградом. Эксперты подчеркивают, что подходящим судном может быть только паром, однако его строительство потребует много времени и существенных инвестиций. Тем не менее, на туристическом рынке проект считают весьма перспективным. Подробности — в материале обозевателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.
Власти Калининградской области рассматривают запуск пассажирского морского маршрута между двумя городами, сообщил губернатор Алексей Беспрозванных в интервью «Ведомостям». По его словам, рейсы могут стартовать после завершения строительства пассажирского терминала в городе Пионерском. Предполагается, что судно будет вмешать от 1,5 до 2,5 тыс. пассажиров, а время в пути составит от 24 до 30 часов. Также рассматривается возможность перевозки автомобилей. Отметим, что строительство терминала в Пионерском ведется с 2018 года. Стоимость проекта в действующей редакции превышает 8 млрд рублей. При этом эксперты озадачились вопросом: есть ли сегодня подходящие круизные суда. Продолжает вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.
Стоит отметить, что Калининград пользуется большой популярностью: в 2025-м туда приехали 2,5 млн путешественников. При этом в 2026-м турпоток уменьшился на 11%. Интересно, что в апреле 2024-го спрос на отдых в городе вскочил на 40%, подсчитали в АТОР. А с начала 2025 года рейсами из Петербурга в регион воспользовались почти миллион пассажиров. Для сравнения, в Сочи за тот же период полетели 640 тыс. человек. Креативный директор группы компаний «Астра Марин» Андрей Ковалёв убежден, что спрос на круизный туризм в Калининград будет высоким.
Добавим, что сейчас для желающих отправиться в Калининград на судне есть компромиссный вариант: в прошлом году из порта «Морской фасад» запустили грузопассажирский паром «Антей». В комитете по транспорту подчеркнули, что при максимальной нагрузке за один рейс паром способен перевезти более 90 единиц техники. Стоимость пассажирского билета, в который включено питание, составляет почти 7 тысяч рублей. А транспортировка легкового автомобиля обойдется в 54 тысячи. Время в пути занимает от 40 часов до трех суток.
Власти Калининградской области рассматривают запуск пассажирского морского маршрута между двумя городами, сообщил губернатор Алексей Беспрозванных в интервью «Ведомостям». По его словам, рейсы могут стартовать после завершения строительства пассажирского терминала в городе Пионерском. Предполагается, что судно будет вмешать от 1,5 до 2,5 тыс. пассажиров, а время в пути составит от 24 до 30 часов. Также рассматривается возможность перевозки автомобилей. Отметим, что строительство терминала в Пионерском ведется с 2018 года. Стоимость проекта в действующей редакции превышает 8 млрд рублей. При этом эксперты озадачились вопросом: есть ли сегодня подходящие круизные суда. Продолжает вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.
Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин
На данный момент мы не располагаем информацией о данном маршруте. Самый важный вопрос — это наличие флота для таких круизов. Сейчас для речных круизов флот есть, а в сегменте морских круизов как раз существуют проблемы именно со строительством новых кораблей. Естественно, туризм, как речной, так и круизный, очень популярен, и если в перспективе этот проект будет реализован, то однозначно аудитория будет, и спрос однозначно тоже будет. Реалии сейчас таковы, что в условиях действующих ограничений есть большие сложности по быстрым срокам ввода в строй и строительства нового флота.
Стоит отметить, что Калининград пользуется большой популярностью: в 2025-м туда приехали 2,5 млн путешественников. При этом в 2026-м турпоток уменьшился на 11%. Интересно, что в апреле 2024-го спрос на отдых в городе вскочил на 40%, подсчитали в АТОР. А с начала 2025 года рейсами из Петербурга в регион воспользовались почти миллион пассажиров. Для сравнения, в Сочи за тот же период полетели 640 тыс. человек. Креативный директор группы компаний «Астра Марин» Андрей Ковалёв убежден, что спрос на круизный туризм в Калининград будет высоким.
Креативный директор группы компаний «Астра Марин» Андрей Ковалёв Спрос есть и он очень большой, особенно летом люди ездят с с семьями, с домашними животными. Круизы — это романтика, морские виды, развлечение, питание, это хорошее размещение. То есть здесь одни плюсы. Тем более что пассажирский порт «Морской фасад» готов к приему Логика подсказывает, что лайнер очень нужен. Если рассуждать о типе судна, то это однозначно должен быть паром, который перевозит и пассажиров, и колесную технику.
Добавим, что сейчас для желающих отправиться в Калининград на судне есть компромиссный вариант: в прошлом году из порта «Морской фасад» запустили грузопассажирский паром «Антей». В комитете по транспорту подчеркнули, что при максимальной нагрузке за один рейс паром способен перевезти более 90 единиц техники. Стоимость пассажирского билета, в который включено питание, составляет почти 7 тысяч рублей. А транспортировка легкового автомобиля обойдется в 54 тысячи. Время в пути занимает от 40 часов до трех суток.
Автор: Илхама Фаталиева
Глава организации «Содействие малому бизнесу» 
Кандидат экономических наук 
Начальник отдела Главного следственного управления ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти 
Депутат Законодательного Собрания, заслуженная артистка России