В начале июня ГАИ объявила очередной рейд с рядом особенностей. Часть транспорта просто перенаправляют на специальную площадку для идентификационной проверки.
Фото: © Maksim Konstantinov / Global Look Press
Читайте также
В Петербурге шумные автомобили и мотоциклы начали отправлять на экспертизу. До недавнего времени водители, пренебрегающие нормами, в основном отделывались символическими штрафами в 500 рублей и предписаниями устранить нарушения. Теперь же есть риск остаться без колес на месяц и более.
В начале июня ГАИ объявила очередной тематический рейд с рядом особенностей. Часть транспорта просто перенаправляют на специальную площадку для идентификационной проверки. Как пишут СМИ, только за первую неделю профилактического мероприятия остановили около 25 водителей, и как минимум трое из них ощутили на себе новый подход. Напомним, что действующие нормы дают инспекторам право проводить экспертизу, если у них возникли подозрения, например, в возможной подделке или уничтожении маркировки. В этом случае владелец техники рискует остаться без нее на срок до 30 дней, а порой и дольше. И такой подход в перспективе может принести реальный результат, убежден автоюрист Дмитрий Славнов:
Стоит заметить, что с прошлого года с регулярной проверкой транспорта столкнулись городские дрифтеры. Полиция регулярно публикует отчеты о подобных случаях. Причем сценарий почти всегда одинаковый: инспекторы находят нарушителя по видео в соцсетях, составляют протокол и изымают машину для экспертизы. Основанием могут быть различия в шрифтах номеров, следы неровности сварки, разница в лакокрасочном покрытии, повреждения шильды и коррозия. Комментирует председатель комиссии по вопросам правопорядка и законности Заксобрания Петербурга Константин Чебыкин:
К слову, один из самых масштабных рейдов по выявлению автомобилей, превышающих допустимые нормы шума, прошел в городе на Неве в середине 2024 года. Тогда сотрудники полиции проверили свыше полутысячи транспортных средств. Чаще всего нарушения были связаны с самовольным техническим переоборудованием машин. По итогам профилактического мероприятия более 40 водителей привлекли к ответственности. Также ГАИ аннулировала регистрацию их автомобилей и изъяла номерные знаки. Тогда же, кстати, власти Северной столицы обсуждали идею установить на дорогах камеры с шумомерами, как это было сделано в экспериментальном режиме в Москве, но до реализации дело не дошло.
В начале июня ГАИ объявила очередной тематический рейд с рядом особенностей. Часть транспорта просто перенаправляют на специальную площадку для идентификационной проверки. Как пишут СМИ, только за первую неделю профилактического мероприятия остановили около 25 водителей, и как минимум трое из них ощутили на себе новый подход. Напомним, что действующие нормы дают инспекторам право проводить экспертизу, если у них возникли подозрения, например, в возможной подделке или уничтожении маркировки. В этом случае владелец техники рискует остаться без нее на срок до 30 дней, а порой и дольше. И такой подход в перспективе может принести реальный результат, убежден автоюрист Дмитрий Славнов:
Автоюрист Дмитрий Славнов Есть такие умельцы, которые переоборудуют машину так, что садясь в неё, трясутся даже волосы. И вот именно здесь мы уже говорим о внесении изменений в конструкцию автомобиля. Поэтому здесь совершенно верно, когда машину задерживают и выписывают предписание по устранению недостатков, внесенных изменений в конструкцию автомобиля. Пользователь должен будет всё устранить, вернуть к заводскому и после этого только забрать. И здесь уже стоит задуматься, а нужны ли мне вот эти проблемы, когда у меня машину там на неделю или месяц заберут. И, наверное, это один из немногих рычагов управления, который может повлиять на нерадивых автовладельцев.
Председатель комиссии по вопросам правопорядка и законности Заксобрания Петербурга Константин Чебыкин Я лично приветствую то, что появилась наконец-то такая возможность, потому что проблема существует. И это не только дрифтеры, это ещё и люди, которые любят погонять на большой скорости там, где это не положено, развернуться, где не положено, те, что гоняют ночью, мешают гражданам отдыхать. И я хотел бы сказать, что есть не только возможность изучения технической составляющей автомобилей. В Москве уже начинают апробировать схему, когда курьеров на самокатах, на мопедах останавливают и проверяют, чтобы скорость была не больше 25 км/ч. Я думаю, что в Санкт-Петербурге скоро и такие мероприятия будут проходить.
Автор: Максим Тихонов
Губернатор Ленинградской области 
Председатель некоммерческого партнёрства таксомоторных предприятий Петербурга 
Руководитель аналитического центра «Циан.Аналитика» 
Доктор психологических наук