Об этом Business FM Петербург рассказали в компании LEMsolution. Так, по данным экспертов рынка, автомобилисты пытаются избежать трудностей в связи с ситуацией с топливом на ряде АЗС.
Фото: © Komsomolskaya Pravda / Global Look Press
Читайте также
В Северной столице резко выросла загрузка зарядных станций для электромобилей. Основной спрос обеспечивают владельцы гибридов. Параллельно в условиях дефицита бензина автолюбители все чаще переходят на газовое топливо: растет число заявок на установку такого оборудования на авто. При этом эксперты предупреждают: инфраструктура может не выдержать ажиотажного спроса. Подробности — в материале обозревателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.
За последние недели загрузка ЭЗС в целом по стране подскочила на 15-20%, подсчитали в профильной ассоциации. Там отмечают, что владельцы гибридов переключились на батарею, чтобы меньше зависеть от ситуации с бензином. Кроме того, в госкорпорации «Росатом» сообщили, что спрос на услуги их зарядных станций в последних числах июня увеличился на 40%, пишет «Деловой Петербург». При этом очередей, как на некоторых бензиновых заправках, не наблюдается. По данным на май, в Петербурге работало 477 ЭЗС — за год их число выросло на треть, они появились во всех районах города. Растущую загрузку ЭЗС комментирует руководитель экспертно-оценочной компании LEMsolution Евгений Ладушкин.
Как рассказали Business FM Петербург в компании LEMsolution, в стране растет и число заявок на установки газобаллонного оборудования для машин. Тем самым автомобилисты пытаются избежать трудностей в связи с ситуацией с топливом на ряде АЗС. По некоторым подсчетам, переход с бензина на газ дает экономию в 40-50%. Отметим, что Россия входит в топ стран по числу автомобилей на таких двигателях. В прошлом году правительство утвердило концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года. Согласно документу, к этому времени объемы реализации природного газа на всех видах газомоторной техники должны вырасти до 13 млрд. куб. м. Помимо этого, установлен приоритет поставки общественного транспорта на природном газе в регионы страны, а также увеличен общий объем средств федерального бюджета на субсидии производителям такого транспорта на 755 млн рублей по сравнению с 2024-м годом. При этом автоэксперт Станислав Рахимов убежден, что в случае резкого ажиотажа с этим не справятся ни установщики оборудования, ни инфраструктура.
Добавим, что петербургские власти в последнее время активно продвигают инициативы по популяризации электрокаров. Среди них, в частности, продление законопроекта об освобождении владельцев электромобилей и автомобилей, использующих в качестве топлива природный газ от транспортного налога до 2030 года включительно. Новые правила снимают ранее действовавшие ограничения по мощности двигателя и стране производства. Помимо этого, депутаты ЗакСобрания предлагают ввести зеленые номера для таких машин. В обоснование инициативы парламентарии ссылаются на практику Белоруссии. Специальные обозначения используют и другие страны. Так, в Польше номера имеют полностью зеленый фон. А в некоторых государствах Евросоюза используются буквы «Е» в начале номера.
За последние недели загрузка ЭЗС в целом по стране подскочила на 15-20%, подсчитали в профильной ассоциации. Там отмечают, что владельцы гибридов переключились на батарею, чтобы меньше зависеть от ситуации с бензином. Кроме того, в госкорпорации «Росатом» сообщили, что спрос на услуги их зарядных станций в последних числах июня увеличился на 40%, пишет «Деловой Петербург». При этом очередей, как на некоторых бензиновых заправках, не наблюдается. По данным на май, в Петербурге работало 477 ЭЗС — за год их число выросло на треть, они появились во всех районах города. Растущую загрузку ЭЗС комментирует руководитель экспертно-оценочной компании LEMsolution Евгений Ладушкин.
Руководитель экспертно-оценочной компании LEMsolution Евгений Ладушкин На сегодняшний день мы наблюдаем рост продаж гибридов — не столько электромобилей, сколько именно гибридов. Это связано с тем, что они являются максимально универсальным видом транспорта. При этом как временная мера, чтобы переждать определенные проблемы с поставками топлива, гибриды вполне подходят. Именно этим сейчас и пользуются автомобилисты: вместо того, чтобы стоять в очередях, они пытаются заряжаться с помощью электрозарядных станций. И соответственно, благодаря этому возрастает нагрузка. Плохо это в первую очередь для владельцев электромобилей, потому что инфраструктура для них развита не так хорошо, как для бензиновых или дизельных машин. Это приводит к тому, что и без того небольшое количество зарядных станций занимают владельцы гибридов.
Как рассказали Business FM Петербург в компании LEMsolution, в стране растет и число заявок на установки газобаллонного оборудования для машин. Тем самым автомобилисты пытаются избежать трудностей в связи с ситуацией с топливом на ряде АЗС. По некоторым подсчетам, переход с бензина на газ дает экономию в 40-50%. Отметим, что Россия входит в топ стран по числу автомобилей на таких двигателях. В прошлом году правительство утвердило концепцию развития рынка газомоторного топлива до 2035 года. Согласно документу, к этому времени объемы реализации природного газа на всех видах газомоторной техники должны вырасти до 13 млрд. куб. м. Помимо этого, установлен приоритет поставки общественного транспорта на природном газе в регионы страны, а также увеличен общий объем средств федерального бюджета на субсидии производителям такого транспорта на 755 млн рублей по сравнению с 2024-м годом. При этом автоэксперт Станислав Рахимов убежден, что в случае резкого ажиотажа с этим не справятся ни установщики оборудования, ни инфраструктура.
Автоэксперт Станислав Рахимов
Мы всегда смотрим на такие ситуации во времена каких-то сложностей. Я бы предложил рассматривать замену на альтернативное топливо, когда человек покупает новую машину и понимает, сколько примерно за год он наезжает, какие у него расходы, и чётко осознаёт стоимость установки этого оборудования. Потому что сейчас стоимость резко взлетела — многие люди задумались об этом и на фоне дефицита бензина. Если сейчас реализовать массовый переход на это топливо, я думаю, не справятся ни установщики газового оборудования, ни инфраструктура. Сейчас нет такого большого числа заправок, которое могло бы обеспечить бесперебойное и нормальное функционирование.
Добавим, что петербургские власти в последнее время активно продвигают инициативы по популяризации электрокаров. Среди них, в частности, продление законопроекта об освобождении владельцев электромобилей и автомобилей, использующих в качестве топлива природный газ от транспортного налога до 2030 года включительно. Новые правила снимают ранее действовавшие ограничения по мощности двигателя и стране производства. Помимо этого, депутаты ЗакСобрания предлагают ввести зеленые номера для таких машин. В обоснование инициативы парламентарии ссылаются на практику Белоруссии. Специальные обозначения используют и другие страны. Так, в Польше номера имеют полностью зеленый фон. А в некоторых государствах Евросоюза используются буквы «Е» в начале номера.
Автор: Илхама Фаталиева
Адвокат 
Автоэксперт 
Международный эксперт в области экономики фармацевтического и аптечного рынка 
Председатель Родительского комитета Петербурга