В этом навигационном сезоне откроются причалы на реке Мойке, в Кронштадте и Ломоносове.
В Петербурге назвали долгожданным событием скорое открытие новых причалов. Речь идет о Мойке, а также в Кронштадте и Ломоносове. В последнее время дефицит профильной инфраструктуры в этих и других востребованных локациях стал особенно очевиден. Впрочем, как отмечают некоторые участники рынка, это не единственное, что мешает развитию водных пассажирских перевозок в Северной столице.
Первый из анонсированных причалов со специальным спуском для швартовки судов напротив Дворцовой набережной, как пишут «Ведомости Северо-Запада» со ссылкой на Агентство внешнего транспорта, появится уже в июне. Предполагается, что новый объект гармонично дополнит туристическую инфраструктуру города и улучшит транспортную доступность его исторической части. А уже в сентябре ожидается открытие причала «Летняя пристань» в Кронштадте. Еще один инфраструктурный объект разместят в Ломоносове. Речь о Сидоровском канале. Важно еще и то, что все новые точки в будущем планируют объединить единым водным маршрутом, что в первую очередь будет удобно для скоростных «метеоров» и катамаранов. Это шаг в правильном направлении, считает генеральный директор агентства «Infoline.Аналитика» Михаил Бурмистров:
Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров Конечно, запуск новых причалов — это очень важная история, которая сейчас позволяет улучшать инфраструктуру и, самое главное, создавать новые туристические маршруты. Именно пригороды — наверное, сейчас ключевые точки, которые крайне востребованы в перевозках водным транспортом, и там действительно есть потенциал значительного наращивания спроса, особенно если будет ориентация на электросуда. Для них не хватает зарядных устройств. Пример Москвы показывает, как после запуска электросудов произошёл заметный рост пассажиропотока, причём как туристического, так и городского. Просто люди выбирают водный транспорт как классную альтернативу классическому городскому транспорту. Это очень востребовано и интересно.
Напомним, что на данный момент в общем доступе находятся чуть более 20 городских причалов. Учитывая, что мегаполис включает в себя примерно 86 рек и каналов общей протяженностью около 300 километров, а общая длина набережных города составляет более 150 километров, показатель не назвать выдающимся. О дефиците инфраструктуры регулярно говорят перевозчики, особенно когда речь заходит о центре Петербурга. Он, как ни парадоксально, считается наиболее обделенным местами для швартовки. При этом с каждым годом ситуация лишь ухудшается, учитывая постоянное расширение маломерного флота. По официальной информации, в 2025 году число новых судов, получивших лицензию, выросло с 400 до 446. Но есть и другая проблема, которую одним лишь строительством новых причалов решить невозможно, замечает владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский:
Владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский Сейчас очень часто так получается, что те причалы, которые существуют в центральных местах, регулярно бронируются крупными судоходными компаниями на много часов, и это создаёт заградительную линию для мелких компаний и для частных перевозчиков, де-факто лишая их возможности деятельность . Соответственно, если вместе с открытием новых причалов Агентство внешнего транспорта примет какие-то шаги, осмелюсь назвать их антимонопольными, то, конечно, это будет очень хорошей новостью и подспорьем для малого и среднего бизнеса.
Добавим, что Смольный еще в середине прошлого года анонсировал масштабную реформу водного пассажирского транспорта. В ходе презентации чиновники обращали особое внимание на низкое качество обслуживания пассажиров и неудовлетворительное техническое состояние части судов. О причальной инфраструктуре также говорилось. В перспективе ее собираются полностью реконструировать и унифицировать. Кроме того, в планах властей передача от «Мостотреста» единому городскому оператору 118 спусков с набережных для организации новых причалов.
Журналист 
Координатор движения «Центральный район за комфортную среду обитания» 
Глава администрации Петроградского района 
Профессор СПбГУ