Инициативу озвучили в ходе заседания комиссии по транспорту ЗакСа. Как заявил представитель ГАИ, на данный момент правоохранителям не хватает действенных инструментов для борьбы с нарушителями.
Штрафы для велосипедистов в Петербурге могут вырасти в разы. Идея ужесточить ответственность для велосипедистов-нарушителей в Северной столице стала поводом для дискуссии. Вопрос подняли представители ГАИ в ходе заседания комиссии по транспорту ЗакСа. Правоохранители заметили, что только с начала года в городе в ДТП с двухколесным транспортом пострадали почти 160 человек, а несколько происшествий завершились гибелью участников.
Как заявил представитель ГАИ в ходе заседания парламентской комиссии по транспорту, на данный момент правоохранителям не хватает действенных инструментов для борьбы с нарушителями. Если инспекторам удается задержать и установить личность велосипедиста, то его могут оштрафовать всего на 1,5 тыс. рублей. Но чаще граждане попросту скрываются с места аварии, как это произошло 7 июня у станции метро «Петроградская». Как рассказал один из свидетелей, председатель Общественной палаты Ленобласти Александр Габитов, группа из более чем двадцати велосипедистов на большой скорости проехала через «зебру» в то время, как по ней переходили люди. Столкновения избежать не удалось. В итоге пострадала женщина, которую пришлось госпитализировать. Подобные случаи, по мнению Габитова, очевидный повод задуматься о соразмерности наказания:
Председатель Общественной палаты Ленинградской области Александр Габитов Это совершенно уникальный для Петербурга случай, хотя уже и не уникальный, когда велосипедисты с гиканьем выезжают на пешеходный переход, на зелёный свет, пешеходов начинают разгонять в стороны. Это побудило меня к тому, чтобы задуматься об этом вопросе. Я считаю, что абсолютно точно нужно ужесточать законодательство. Должно быть больше инструментов для воздействия на велосипедистов. В каком плане? Если велосипедист, имеющий права, нарушает правила дорожного движения, выезжает на красный свет, сталкивается с пешеходом, покидает место ДТП, то он должен нести ту же ответственность, что несет водитель автомобиля. Вторая позиция состоит в том, что должно быть ужесточение наказания, потому что 1,5 тыс. рублей — это не сумма в настоящее время. За парковку уже 3 тыс. рублей штраф.
В Госавтоинспекции также убеждены, что адекватным наказанием за поездку на велосипеде, например, в пьяном виде стало бы лишение прав на вождение автомобиля, если они есть. Помимо этого, по мнению полицейских, необходимо дополнительно ввести штраф в 45 тысяч рублей. В петербургском ЗакСе также прозвучало мнение, что инспекторы должны применять в ряде случаев и другие статьи, особенно если нарушители нанесли ущерб здоровью и имуществу или скрылись с места ДТП. Мнение руководителя «Петербургского велообщества» Павла Хусу:
Руководитель «Петербургского велообщества» Павел Хусу Во-первых, мне кажется, что господа из ГАИ, говоря о маленьких штрафах и их неэффективности, немножко лукавят. Ведь наказание работает не только когда большие штрафы, но и когда есть неотвратимость наказания. Даже если введут предложенные ими штрафы, но при этом они собирать их не будут, то ничего не поменяется. И опять же, штрафы должны быть соразмерны уровню опасности, которую несёт тот или иной участник дорожного движения для окружающих. Велосипед не является средством повышенной опасности, каким является автомобиль, а значит, штраф для велосипедистов должен быть всё-таки меньше, чем для автомобилистов, которые действительно нередко сбивают людей насмерть.
К слову, еще в 2024 году в Госдуму внесли законопроект о новых санкциях для самокатчиков и велосипедистов. В частности, за оставление пользователем СИМ места ДТП с его участием предлагалось выписывать штраф в размере от 4 тыс. до 5 тыс. рублей. В такую же сумму авторы документа оценили превышение допустимой скорости более чем на 20 километров в час и причинение легкого вреда здоровью. Кроме того, предусматривались также меры ответственности для организаций, занимающихся обеспечением эффективности организации дорожного движения. Впрочем, инициатива так и не получила развития.
Генеральный директор компании «Интегрити Санкт-Петербург» 
Вице-президент строительный компании RBI 
Вице-губернатор Петербурга 
Автоюрист