Проверки сфер такси и перевозок пассажиров общественным транспортом должны быть системными и внезапными, убежден председатель некоммерческого партнерства таксомоторных предприятий Петербурга Юрий Вейков.
Власти Петербурга усилили борьбу с нарушителями ПДД и правил организации перевозок. Всего за полгода транспортная комиссия провела более полутысячи тематических рейдов. В поле зрения специалистов попали свыше 10,5 тысячи транспортных средств, в том числе автобусы и такси.
Главная цель упомянутых профилактических мероприятий, как отмечают в Смольном, — повышение безопасности пассажирских перевозок и пресечение нарушений законодательства. Как следствие, по итогам проверок было возбуждено 138 административных дел в отношении таксомоторных компаний и 79 дел — в отношении водителей. Кроме того, почти сотня автомобилей, работавших под видом такси без соответствующих разрешений, отправились на спецстоянку. Отмечается, что значительная часть рейдов прошла в районе аэропорта Пулково. Отдельное направление — безопасность детских перевозок. В ходе целевых проверок представители комиссии также осмотрели 20 автобусов. Без нареканий не обошлось. Одно транспортное средство даже пришлось изъять. Все это крайне несущественные цифры, если учесть объемы серого рынка, замечает председатель некоммерческого партнерства таксомоторных предприятий Петербурга Юрий Вейков:
Председатель некоммерческого партнерства таксомоторных предприятий Петербурга Юрий Вейков Есть простое сравнение. Уменьшилось ли количество людей в Пулково, которые под видом таксистов хватают пассажиров за рукав и говорят: «Такси недорого, куда угодно довезу?» Я думаю, что таких людей меньше не стало, к сожалению. Поэтому, я думаю, что такая работа должна вестись постоянно, а не так, что начинается работа межведомственных комиссий, а таксисты в течение часа об этом уже узнают. Проверка должна быть внезапной и системной. Тогда, может быть, к чему-то это приведёт. Да, власти должны контролировать ситуацию. В моём понимании, легальный рынок такси соизмерим с рынком нелегальным, если не больше. И здесь надо ещё говорить о том, что у нас рядом есть Ленинградская область, и, естественно, некоторое количество нелегальных перевозчиков работают из этого региона.
Отдельно стоит упомянуть о мероприятиях, направленных на борьбу с неправильной парковкой. Здесь, заметим, цифры значительно выше. В частности, только за остановку под запрещающими знаками привлечены к ответственности около 11,5 тысячи водителей. При этом лишь 13 автомобилей эвакуировали на штрафстоянку. Мнение председателя городского автоклуба «А24» Дениса Шубина:
Председатель автоклуба А24 Денис Шубин Введение платной парковки и штрафы за автомобили, оставленные в неположенном месте, способствуют увеличению транспортной доступности и увеличению средней скорости движения. Мы уже практически не видим парковку вторым рядом в центре города — на том же Литейном это был бич просто. Конечно, камер, как говорится, на всех не хватает. Я имею в виду видеофиксацию. Да, подразделение комитета по транспорту по сути дублирует функцию ГИБДД и занимается именно выявлением нарушений правил парковки или остановки. У них в арсенале, помимо штрафа, ещё и эвакуация, соответственно, эвакуированным никто из автомобилистов быть не хочет. Поэтому дисциплина сильно выросла.
К слову, чуть ранее в Смольном представили статистику по закрытым или нечитаемым номерам. За первые шесть месяцев 2026 года в исторических районах инспекторы Центра управления парковками обнаружили почти 24 тыс. авто, владельцы которых прибегли к различным ухищрениям ради того, чтобы не платить за парковку. Кроме того, специалисты проверили 2 тыс. машин, размещенных на специализированных парковочных местах для инвалидов. В итоге около четверти транспортных средств не оказалось в профильном реестре.
Глава Ассоциации предпринимателей розничной торговли 
Зампред наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер», член экспертного совета конкурса «АЗС России» 
Политолог 