Эксперты обсудили ситуацию с поставками топлива на АЗС Петербурга

Губернатор Петербурга Александр Беглов назвал ситуацию с поставками моторного топлива на автозаправочных станциях Северной столицы контролируемой. Накануне, 29 июня, он заявил, что городское правительство ведет мониторинг на нефтебазах и АЗС и находится в постоянном контакте с Министерством энергетики и операторами заправок. Параллельно ограничение продажи бензина на ряде автозаправочных станций Петербурга сохраняются: некоторые отпускают не более 30 литров на руки, причем даже за этим объемом нередко приходится стоять в очередях из десятков автомобилей. 

Если же говорить о ситуации в соседней Ленинградской области, то, по прогнозам губернатора Александра Дрозденко, там напряженность снизится в ближайшее время, когда производство на нефтеперерабатывающих заводах страны выйдет на плановые объемы. Глава 47 региона подчеркнул, что запасы топлива в области есть, но «не бесконечные» и добавил: «Никакой паники не нужно. Но и излишнего оптимизма — тоже». При этом министр финансов России Антон Силуанов 24 июня отметил, что рост цен наблюдается лишь на некоторых независимых автозаправочных станциях. Комментирует президент холдинговой компании «Созвездие Водолея», в прошлом собственник одной из крупнейших независимых сетей АЗС в Петербурге Владимир Хильченко.

Несмотря на позитивные прогнозы властей, ситуация в городе остается напряженной. Горожане продолжают стоять в очередях за бензином. На прошлой неделе топливо классов 92 и 95 закончилось на нескольких АЗС «Татнефти». Как ранее рассказал слушатель Business FM Петербург, на одной из станций сети на Васильевском острове отсутствие бензина 15 июня ему объяснили проблемами с оплатой. Согласно данным сайта «ГдеБенз», на котором водители сами отмечают наличие топлива, АИ-95 нет на некоторых городских заправках, в том числе «Лукойла», «Роснефти» и «Газпромнефти». Зампред наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер», член экспертного совета конкурса «АЗС России» Дмитрий Гусев подчеркивает, что помимо логистических вопросов на объемы топлива на АЗС значительно влияет и общественное настроение.

Отметим, что на федеральном уровне рассматривается возможность разрешить производство и оборот автомобильного топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» вплоть до июля 2027 года. Как пишет «Коммерсант», соответствующий проект постановления подготовили в правительстве. Мера призвана оперативно насытить внутренний рынок бензином. Согласно документу, помимо смягчения требований к отечественным нефтепереработчикам, власти также прорабатывают возможность импорта топлива пониженного качества. Для бензина вводится жесткое ограничение по содержанию метанола — не более 3%, что должно частично нивелировать риски для двигателей. Напомним, что реализация «Евро-2» была запрещена в России еще с 2013 года. Однако осенью 2025-го правительство пошло на вынужденное послабление, разрешив ряду НПЗ отгружать на внутренний рынок дизель и бензин с показателями «Евро-3».