Таким мнением поделился автоэксперт Станислав Рахимов. Ранее в ГАТИ сообщили, что нарушений парковки во дворах Петербурга стало на 25% меньше
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
В Северной столице автомобилисты стали реже пренебрегать правилами парковки во дворах. По итогам первых шести месяцев 2026 года число таких нарушений сократилось на четверть по сравнению с 2025-м. При этом в городе обострилась другая проблема — игнорирование правил парковки людьми на самокатах.
Самым распространенным нарушением ожидаемо стала парковка на газонах — в первом полугодии 2026 года было вынесено около 11 тысячи соответствующих постановлений. Сильнее всего сократилось число случаев оставления машины перед парадными — минус 70% год к году. Также петербуржцы стали примерно на 30% реже парковаться перед контейнерами площадками. Инспекторы объясняют положительную динамику увеличением охвата города благодаря жалобам жителей через сервис ГАТИ, а также работой по нейтрализации очагов нарушений: в прошлом году муниципалитеты привели в порядок около 70 таких локаций, в этом — направлено ещё 56 предложений по благоустройству. Ранее стало известно, что жители Северной столицы стали меньше пренебрегать правилами даже в условиях петербуржской зимы: число таких нарушений снизилось почти на 20% по сравнению с прошлым годом. Мнение автоэксперта Станислава Рахимова.
Аналогичную тенденцию фиксируют и в Москве. В пяти административных округах города число случаев неправильной парковки под запрещающими знаками снизилось — рекордно в Юго-Западном и Центральном округе — 40% и 30% соответственно. Однако обе столицы столкнулись с другой проблемой — игнорирование правил самокатчиками. Так, в прошлом году в Петербурге было выявлено около 40 тысяч случаев нарушений при использовании арендных СИМ, более двух тысяч из них за нарушение ПДД, наезд на пешеходов и оставление их в неположенном месте, сообщили в комитете по транспорту. В Москве, только по данным на июнь 2025-го, было выписано более 18 тысяч штрафов за неправильную парковку самокатов. Вариант решения проблемы нашли в Ленобласти — депутаты Муринского городского поселения предлагают эвакуировать неправильно припаркованные СИМ на штрафстоянки. Местные парламентарии подготовили изменения в областной закон, которые предполагают включение самокатов в перечень транспортных средств. Комментирует руководитель объединения «Урбанистический форум» Дмитрий Кудинов.
Добавим, что Петербург занял второе место в России по числу ДТП с самокатами — за пять месяцев 2026 года в городе зафиксировано свыше 100 таких происшествий, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на статистику ГИБДД. Лидирует по этому показателю Москва — там произошло около 260 аварий. Всего по стране с начала года произошло больше тысячи ДТП с участием СИМ — это примерно на 30% больше чем годом ранее.
Самым распространенным нарушением ожидаемо стала парковка на газонах — в первом полугодии 2026 года было вынесено около 11 тысячи соответствующих постановлений. Сильнее всего сократилось число случаев оставления машины перед парадными — минус 70% год к году. Также петербуржцы стали примерно на 30% реже парковаться перед контейнерами площадками. Инспекторы объясняют положительную динамику увеличением охвата города благодаря жалобам жителей через сервис ГАТИ, а также работой по нейтрализации очагов нарушений: в прошлом году муниципалитеты привели в порядок около 70 таких локаций, в этом — направлено ещё 56 предложений по благоустройству. Ранее стало известно, что жители Северной столицы стали меньше пренебрегать правилами даже в условиях петербуржской зимы: число таких нарушений снизилось почти на 20% по сравнению с прошлым годом. Мнение автоэксперта Станислава Рахимова.
Автоэксперт Станислав Рахимов
Если говорить о дворах, где физически нет места, то решения, скорее всего, не будет. Можно попытаться убрать все газоны и небольшие парки, но это не самая правильная идея — отдавать эти территории под машины. В некоторых локациях, где физически не хватает места, вероятно, уже ничего не изменить. Там, где есть возможность переустройства, убирают газон, устанавливают сетки и делают парковку. Это вариант. Однако если количество машин превышает количество жильцов в доме, то кардинально ситуацию изменить, скорее всего, не получится.
Руководитель объединения «Урбанистический форум» Дмитрий Кудинов Такие меры, как эвакуация, вполне можно рассматривать, поскольку Санкт-Петербург за последние несколько лет начал эффективно регулировать неправильную парковку автомобилей. Аналогичным образом, если мы признаём, что средства индивидуальной мобильности являются транспортными средствами, то они должны подчиняться тем же правилам, что и автомобильное движение. Если нормативная база Петербурга и Ленинградской области позволит в достаточной степени внедрить механизм эвакуации малых индивидуальных транспортных средств, то в некоторых случаях этот инструмент должен применяться. Возможно, эта сфера получит более фундаментальное регулирование, поскольку проблема по-прежнему остаётся актуальной, особенно в плотно населённых районах, в пригородах Санкт-Петербурга и в ближайших населённых пунктах Ленинградской области с высокой маятниковой миграцией.
Автор: Анна Лейбук
Губернатор Ленинградской области 
Председатель некоммерческого партнёрства таксомоторных предприятий Петербурга 
Руководитель аналитического центра «Циан.Аналитика» 
Доктор психологических наук