Эксперт: петербуржцы не готовы к массовому внедрению беспилотного транспорта

Жители Петербурга не готовы к массовому внедрению беспилотного транспорта — таким мнением в беседе с Business FM Петербург поделился председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. Тем временем, беспилотный грузовик впервые проехал от Москвы до Петербурга в полностью автономном режиме без вмешательства человека. По прогнозам Минтранса, к 2030 году по различным российским трассам будут курсировать уже четыре тысячи таких машин, а по городам начнут ездить трамваи без машинистов. Подробнее о том, как будет работать «умный» транспорт в Петербурге и что по этому поводу думают пассажиры, — в материале обозревателя Business FM Анны Лейбук.

Роботрак преодолел около 700 километров по трассе «М-11» без вмешательства человека: водитель-испытатель находился в кресле, но участия в управлении не принимал, сообщили в пресс-службе компании «Яндекс». Система искусственного интеллекта самостоятельно объезжала медленно движущиеся автомобили и зоны дорожных работ, а также проезжала пункты оплаты — манёвры рассчитывались на скорости 90 километров в час с учётом тормозного пути гружёного тягача. Единственная остановка на маршруте была связана с плановым отдыхом шофера. Ранее в Минтрансе заявляли, что к концу 2028 года на дорогах будет курсировать около тысячи беспилотных грузовиков, а к 2030 году — более четырёх тысяч. Норма пробега одного роботрака, по прогнозам чиновников, составит 300 тысяч километров в год — вдвое больше, чем у обычной машины с водителем. О перспективах внедрения новых технологий в коммерческие грузоперевозки рассуждает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Искусственный интеллект может управлять не только грузовиками, но и общественным транспортом. Так, согласно постановлению Смольного, в Петербурге беспилотные трамваи будут запущены в пяти районах города — Выборгском, Кировском, Красносельском, Невском и Приморском. При этом убирать машинистов в городе пока не планируют — по словам чиновников, они необходимы для помощи пассажирам и решения неординарных ситуаций. В то же время первый замминистра транспорта Константин Пашков предположил, что трамваи пятого уровня автономности, когда человека в кабине нет совсем, могут появиться на дорогах общего пользования уже к 2030 году, пишет ТАСС. При этом отношение россиян к таким инновациям неоднозначное: почти половина респондентов не стала бы пользоваться беспилотными общественным транспортом или автомобилями, говорится в исследовании компании Russian Field. Особую осторожность, ожидаемо, проявляют женщины и пожилые люди — 50% и 57% соответственно. Комментирует председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. Ранее стало известно, что АВТОВАЗ и Политехнический университет им. Петра Великого договорились совместно внедрять искусственный интеллект и автопилот в новые модели машин. Генеральное соглашение было подписано на полях ПМЭФ. Документ также предполагает подготовку инженерных кадров под реальные запросы отрасли, создание совместных лабораторий и ускоренную интеграцию научных разработок непосредственно в производственный процесс.