застройщик пообещал уделить особое внимание прогулочным зонам. Вдоль залива, согласно проекту, обустроят набережную, на которую можно будет выйти из любой точки жилого массива.
На заседании Градсовета обсудили будущий облик проблемного северного намыва. Ранее жители Васильевского острова неоднократно критиковали идею застройки территории. По их мнению, новый квартал нанесет непоправимый вред экологии Невской губы. К представленной концепции, впрочем, возникли вопросы и у экспертов.
В первую очередь застройщик пообещал уделить особое внимание прогулочным зонам. Вдоль залива, согласно проекту, обустроят набережную, на которую можно будет выйти из любой точки жилого массива. Для пользователей СИМ обещают создать единую сеть велосипедных дорожек, а также площадки для активного и тихого отдыха. Кроме того, проект предусматривает внутриквартальное озеленение общей площадью 50 гектаров. Все это, вероятно, должно стать ответом на претензии активистов по поводу потенциально загубленного пляжа. Ранее они провели несколько протестных акций, в том числе флешмоб на сапбордах по реке Смоленке и Невской губе. Мнение депутата ЗакСа, одного из критиков застройки северного намыва Романа Кононенко:
Депутат Законодательного собрания Петербурга Роман Кононенко Я, конечно, на стороне жителей, которые говорят по поводу экологии, по поводу того, что будет нарушено очень многое из того, к чему люди привыкли на Васильевском острове. Но, с другой стороны, можно сказать, что намыв уже состоялся. Поэтому в данной ситуации нужно, на мой взгляд, обеспечить, чтобы те планы, которые были высказаны застройщиком, реально претворились в жизнь, чтобы они не остались обещаниями. Да, это выглядит всё красиво и хорошо. И прогулочные зоны, где можно будет гулять с детьми, и зоны для выгула животных... Но если это будет. А если это сейчас нам предлагается лишь для того, чтобы просто проект прошёл согласование, то, конечно, это вызывает озабоченность. Впрочем, меня больше всего напрягает дополнительная нагрузка на инфраструктуру Васильевского острова. Это всё есть и сейчас, с этим сталкиваются жители. На уже существующие учреждения нагрузка возросла в разы.
Если же говорить о жилых зданиях, которые займут большую часть участка, то тут без излишеств. Их максимальная высота составит 20 этажей. Интереснее внешний облик. Центральным объектом должно стать здание в виде раскрытой книги, рядом расположатся дома-трубы, отсылающие к ростральным колоннам, квадратные арки и бизнес-центр, напоминающий раковину. Еще одна изюминка — пешеходные мосты над проезжей частью, соединяющие кварталы. Выглядит все это как минимум необычно. Настолько, что некоторые участники дискуссии посоветовали авторам — цитата по «Фонтанке» — «снизить градостроительный шум и убрать ярмарку тщеславия». Комментирует член Градсовета, архитектор Сергей Бобылев:
Архитектор, член Градсовета Петербурга Сергей Бобылев В данном случае мы имеем абсолютно очевидный факт решения градостроительных задач без градостроительного подхода. То есть мы имеем дело с объемными архитектурными решениями на конкретных земельных участках, которые решались автономно. Но не прозвучала объединяющая симфония: как эти участки должны взаимодействовать, определять, что главное, что второстепенное, расставлять акценты. Должно быть понимание, где располагаются объекты общественного назначения, зоны общего пользования и прочее. То есть здесь отсутствовала, на мой взгляд, градостроительная режиссура, на которую надо обратить внимание в ходе последующей проработки.
Разнообразие концепций на одной локации эксперты объясняют тем, что над проектом сейчас работают сразу 13 мастерских. Для сравнения, в 2022 году, когда застройку намывных территорий впервые обсуждали на Градсовете, его представляли всего пять городских архитектурных бюро. С того момента состав участников обновился практически полностью. Формальным поводом для переработки дизайна, как пишет «Деловой Петербург», стало изменение градостроительного регулирования, в том числе утверждение нового генплана Северной столицы, а также смена подходов к проектированию во всем мире.
Доктор экономических наук 
Автоюрист движения автомобилистов «Свобода выбора» 
Психолог 
Вице-президент Российского союза туриндустрии