Власти Петербурга хотят сами наказывать нарушителей на парковке для инвалидов

По мнению авторов инициативы, которую вскоре планируют внести в Госдуму, в последнее время число нарушителей значительно выросло, что говорит о недостатке контроля со стороны правоохранителей. Формально, чиновники в Москве и Петербурге и сейчас имеют право администрировать штрафы за стоянку на специальной разметке. Поправки в КоАП были внесены еще в 2013 году, чтобы разгрузить полицию, испытывающую острый дефицит кадров. Другое дело, что пока в этой работе не хватает системности. В то же время сотрудники комтранса регулярно посещают платные стоянки, чтобы очищать от грязи и посторонних предметов номера авто предприимчивых горожан, нежелающих платить за парковку. Эту практику вполне можно масштабировать, считает председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилёв:

Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилёв Парковки для инвалидов заполнены практически на 100%. Однако, по данным комитета по транспорту, которые мы изучили, 30% этих мест заняты лицами, не внесёнными в реестр, то есть не имеющими никакого отношения к инвалидам. Получается, что городские власти администрируют обычные парковки: ездят машины, ходят контролёры, установлены камеры. Но когда дело доходит до парковок для инвалидов, где также происходят нарушения, они не могут применить никаких мер воздействия. Это создаёт возможности для жуликов.

Стоит напомнить, что на прошлой неделе депутаты ЗакСа приняли в третьем чтении законопроект о штрафах за размещение транспортного средства на эксплуатационной маркировке во дворах. Речь идет об участках у мусорных контейнеров или пожарных гидрантов. Прописаны и суммы штрафов — до 5 000 для физлиц и до полумиллиона для юрлиц. Исключением станут автомобили коммунальных и аварийно-спасательных служб. А до этого парламентарии совместно с чиновниками Смольного разработали инициативу, предполагающую обустройство рядом с домами специальных зон для машин инвалидов. Это также потребует особого подхода к администрированию. Комментирует автоэксперт Дмитрий Попов:

Автоэксперт Дмитрий Попов Вопрос об организации парковочных мест для инвалидов сейчас находится на финальной стадии обсуждения. Необходимо будет внести изменения в городские законы, определить ответственных за разработку и утверждение соответствующей документации. Только после этого можно будет официально закрепить места для инвалидов во дворах. Однако возникает вопрос: кто будет контролировать соблюдение правил на этих местах? К сожалению, количество сотрудников ГИБДД с каждым годом сокращается, что затрудняет их работу. Поэтому логично было бы передать полномочия по контролю за нарушениями в руки соответствующих государственных структур, как это было сделано со знаками «остановка и стоянка запрещены».

К слову, в 2024 году, согласно данным Смольного, было вынесено более 1 млн постановлений в отношении петербуржцев, без оснований оставляющих авто на разметке для инвалидов. При этом около 100 000 транспортных средств в итоге оказались на штрафстоянке. Если же говорить о штрафах, то сейчас за парковку в запрещенной зоне придется отдать 4 500 рублей или около 3 500, если погасить задолженность в течение 30 дней.