В России могут легализовать овербукинг

Отметим, что проблеме актуальна для подавляющего большинства стран. Чтобы избежать финансовых потерь, туроператоры, гостиницы или перевозчики всегда бронируют больше мест, чем реально могут предоставить. Расчет здесь на то, что часть клиентов в последний момент откажется от услуги. В этом случае бизнес сможет перекрыть потенциальный ущерб за счет других пассажиров или постояльцев. Вот только достаточно часто подобные манипуляции оборачиваются скандалами. Очевидно, что бороться с этим необходимо, но есть ряд нюансов, рассуждает главный редактор портала Авиа.ру Роман Гусаров:

Главный редактор портала Авиа.ру Роман Гусаров Боюсь показаться пессимистом, но, скорее всего, эта история окончится ничем. Нам не надо изобретать велосипед. Дело в том, что овербукинг возник много десятилетий назад в Америке. И там уже давно выработали огромное число механизмов, как с этим явлением не бороться, а, скажем так, его возглавить. Механизмы очень даже хорошие. Те пассажиры, которые под овербукинг попадают, находясь в их правовом поле, они даже рады. Зачастую люди получают хорошие компенсации, гарантии того, что через несколько часов они улетят следующим рейсом, а то еще и с повышением класса обслуживания. Давайте мы изучим этот опыт и сделаем механизм цивилизованным.

На этом фоне стоит упомянуть свежую историю с S7 Airlines. 11 января стало известно, что суд оштрафовал авиакомпанию на 30 000 рублей за овербукинг, а конкретно отказ в перевозке пассажиров с купленными билетами. Добавим также, что пару лет назад депутаты Госдумы уже пытались пресечь подобную деятельность со стороны бизнеса. Тогда на рассмотрение внесли законопроект, обязывающий перевозчиков выплачивать пассажирам 10-кратную стоимость билета в случае вынужденного отказа в перевозке из-за овербукинга. Идея, впрочем, не нашла поддержки у большинства парламентариев