Специальные кольца и браслеты в первую очередь раздадут сотрудникам аэропорта, выполняющим физическую работу на перроне и в терминале.
В Пулково тестируют «умные» гаджеты для отслеживания состояния сотрудников. Они способны оперативно замечать переутомление. Как ранее заявил гендиректор воздушной гавани Леонид Сергеев, аэропорт намерен быть в числе тех, кто первым освоит такие технологии. Эксперты видят в этом зарождающийся тренд, связанный с повышением безопасности на объектах критической инфраструктуры, а также транспорте.
Специальные кольца и браслеты в первую очередь раздадут сотрудникам аэропорта, выполняющим физическую работу на перроне и в терминале. В течение смены датчики будут фиксировать их сердечный ритм, температуру и уровень стресса. При необходимости человеку предоставят дополнительный отдых. Стоит напомнить, что впервые о широком внедрении такой аппаратуры заговорили еще в 2022 году. Тогда «Сколково» и «Ростех» предложили внедрить программу дистанционного мониторинга здоровья с помощью носимых устройств, в том числе фитнес-трекеров и электронных часов. В рамках эксперимента гаджеты должны были собирать информацию и передавать ее для анализа врачам. Однако инициатива так и не была запущена. Документ отправили на доработку с массой замечаний. Примерно в то же время в Минтрансе обсуждали идею обязать таксистов и дальнобойщиков устанавливать в салоне приборы, которые по зрачку или частоте пульса смогут определять признаки снижения работоспособности. При этом временные рамки на управление транспортным средством предлагалось снять. Комментирует главный редактор портала Авиа.ру Роман Гусаров:
Главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров Скорее всего, это аэропорт Пулково добровольно взял на себя функцию испытательного полигона для оттачивания технологий будущего. А власти его благословили на подобные шаги и внимательно следят за тем, какими будут результаты, потому что постоянно идут разговоры, что вслед за Пулково подобные инновации будут распространяться и на другие аэропорты. Это, конечно, не какая-то федеральная программа, но некий тренд, который вместе со всей страной берёт для себя авиация.
Ранее также сообщалось, что российские ученые разработали систему умного контроля состояния пилота воздушного судна. Она позволит повысить безопасность полетов, снизив риски неадекватного поведения. Предполагается, что камеры и датчики будут отслеживают направление взгляда, положение тела человека за штурвалом, анализировать переговоры и многое другое. Если же датчики вдруг зафиксируют серьезные отклонения от нормы, то в самолете сработает аварийный режим, позволяющий безопасно довести борт до ближайшего аэропорта. Мнение председателя Союза пассажиров Кирилла Янкова:
Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков Прежде всего речь должна идти о внедрении отслеживающих устройств в отношении тех людей, которые непосредственно управляют движущейся единицей транспорта — будь то пилот самолёта, водитель автобуса, водитель такси, машинист поезда или техник в аэропорте, который ездит по лётному полю. О других сотрудниках — например, о слесаре в депо — это уже не так важно, это когда-нибудь в будущем. Сейчас речь идёт о тех, от кого непосредственно зависит безопасность движения, и я думаю, что массовое внедрение может дать позитивные результаты. Вопрос: кто за это будет платить?
Стоит напомнить, что Пулково первым в России планирует внедрить беспилотную технику на перроне. Речь о багажных тягачах, роботах для уборки полос и патрулирования территории. В июне 2026 года Совет Федерации одобрил закон об экспериментальном правовом режиме, что сняло ключевые юридические ограничения. В аэропорту ожидали, что внедрение повысит производительность труда не менее чем на четверть и обеспечит ежегодную экономию свыше 150 млн рублей.