Инвестиции российских подразделений в датский Rockwool составят 10 млрд рублей до 2028 года.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Ленобласть стала одной из ключевых площадок для импортозамещения в судостроительной отрасли. Датская компания Rockwool, выпускающая изоляционные материалы для строительства военных судов, в частности, атомных подводных лодок, возобновила производство под управлением российского предприятия «Развитие строительных активов». На диверсификацию производства планируют направить около 10 млрд рублей до 2028 года. Подробности — в материале обозревателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.
Указ о передаче компании президент Владимир Путин подписал в конце 2025-го. Rockwool работала с предприятиями военно-промышленного комплекса до февраля 2022 года. Однако позже сотрудничество было прервано по инициативе датских акционеров.
Как отметил директор департамента Минпромторга Иван Марков в беседе с Business FM Петербург, компании, подпавшие под действие ответных мер, согласно которым ограничиваются сделки с иностранными компаниями из недружественных государств, пока не возвращались. При этом заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Олег Князев подчеркивает, что рынок заинтересован в возобновлении поставок импортозамещенной продукции.
Отметим, что с 2023 по 2024 год в стране наблюдался особенно острый дефицит стройматериалов, в частности, каменной ваты, которая применяется для огнезащиты, шумоизоляции и обстройки судов. А в 2025 потребление технической изоляции сократилось на 10%, следует из данных компании «Технониколь». К концу года, по оценкам экспертов, спрос снизится еще на 10%. О процессе ее изготовления рассказывает управляющий заводом Rockwool в Выборге Анатолий Арзяев.
Если готовить о стоимости каменной ваты, то нельзя не вспомнить, как в 2022 году застройщики Петербурга заявили о значительном подорожании утеплителя. Тогда цены на материал, по некоторым оценкам, выросли до 230%, что стало поводом для жалобы петербургских застройщиков в Федеральную антимонопольную службу. Справедливости ради, важно отметить, что со временем ситуация стабилизировалась. Так, по итогам прошлого года рынок стройматериалов Петербурга и Ленобласти практически не показал значительных ценовых скачков, следует из данных профильного объединения. За год цены выросли всего на 2,5%.О том, стоит ли верфям ожидать повышения стоимости материалов в ближайшее время, рассказывает генеральный директор компании «Развитие строительных активов» Тимур Амиров.
Добавим, что по данным Минпромторга, более 70% всех запасных частей, инструментов и принадлежностей для судостроения производятся на территории России. Остальные 30% поставляются из дружественных стран, в частности, из Китая.
Указ о передаче компании президент Владимир Путин подписал в конце 2025-го. Rockwool работала с предприятиями военно-промышленного комплекса до февраля 2022 года. Однако позже сотрудничество было прервано по инициативе датских акционеров.
Как отметил директор департамента Минпромторга Иван Марков в беседе с Business FM Петербург, компании, подпавшие под действие ответных мер, согласно которым ограничиваются сделки с иностранными компаниями из недружественных государств, пока не возвращались. При этом заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Олег Князев подчеркивает, что рынок заинтересован в возобновлении поставок импортозамещенной продукции.
Заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Олег Князев Мы продолжили производить как суда, так и корабли. Сказать, что уход зарубежных игроков каким-то образом повлиял на производство, нельзя. Для нас очень важен конкурентный рынок, качество продукции. Цена, по которой мы покупаем изоляционные материалы на рынке, сейчас имеет большое значение и в гражданском судостроении, и в военном кораблестроении. Мы заинтересованы, чтобы у нас было большое число российских поставщиков с импортозамещенной продукцией. Любое появление нового игрока мы приветствуем.
Отметим, что с 2023 по 2024 год в стране наблюдался особенно острый дефицит стройматериалов, в частности, каменной ваты, которая применяется для огнезащиты, шумоизоляции и обстройки судов. А в 2025 потребление технической изоляции сократилось на 10%, следует из данных компании «Технониколь». К концу года, по оценкам экспертов, спрос снизится еще на 10%. О процессе ее изготовления рассказывает управляющий заводом Rockwool в Выборге Анатолий Арзяев.
Управляющий заводом Rockwool в Выборге Анатолий Арзяев
Каменная вата производится из камня. Основные компоненты — камни порфирит и базальт. Камни помещаются в вагранную печь. Это большой цилиндр диаметром 2,4 метра, высотой 7 метров. Туда добавляется топливо — сующийся уголь. Топливо начинает гореть, выделяется тепло, камни плавятся. В нижней части вагранной печи образуется расплав температурой порядка полутора тысяч градусов. Через отверстие в вагранной печи расплав вытекает и попадает на центрифугу. Процесс волокнообразования происходит практически так же, как производство сахарной ваты. Волокно попадает на конвейер, который формирует первичный ковёр. Затем формируется ковер определенной плотности и толщины.
Каменная вата производится из камня. Основные компоненты — камни порфирит и базальт. Камни помещаются в вагранную печь. Это большой цилиндр диаметром 2,4 метра, высотой 7 метров. Туда добавляется топливо — сующийся уголь. Топливо начинает гореть, выделяется тепло, камни плавятся. В нижней части вагранной печи образуется расплав температурой порядка полутора тысяч градусов. Через отверстие в вагранной печи расплав вытекает и попадает на центрифугу. Процесс волокнообразования происходит практически так же, как производство сахарной ваты. Волокно попадает на конвейер, который формирует первичный ковёр. Затем формируется ковер определенной плотности и толщины.
Если готовить о стоимости каменной ваты, то нельзя не вспомнить, как в 2022 году застройщики Петербурга заявили о значительном подорожании утеплителя. Тогда цены на материал, по некоторым оценкам, выросли до 230%, что стало поводом для жалобы петербургских застройщиков в Федеральную антимонопольную службу. Справедливости ради, важно отметить, что со временем ситуация стабилизировалась. Так, по итогам прошлого года рынок стройматериалов Петербурга и Ленобласти практически не показал значительных ценовых скачков, следует из данных профильного объединения. За год цены выросли всего на 2,5%.О том, стоит ли верфям ожидать повышения стоимости материалов в ближайшее время, рассказывает генеральный директор компании «Развитие строительных активов» Тимур Амиров.
Генеральный директор компании «Развитие строительных активов» Тимур АмировСтроительный рынок стагнирует. Это связано с высокой ключевой ставкой, на которую мы повлиять не можем. Мы надеемся и видим тенденцию, что она идет вниз, поэтому верим в светлое будущее. В плане ценообразования сильных скачков не ожидается. Увеличение цен — только в части инфляционных ожиданий. Над себестоимостью продукции мы работаем каждый день. Рынок достаточно высококонкурентен.
Добавим, что по данным Минпромторга, более 70% всех запасных частей, инструментов и принадлежностей для судостроения производятся на территории России. Остальные 30% поставляются из дружественных стран, в частности, из Китая.
Автор: Илхама Фаталиева
Генеральный директор Особой экономической зоны «Санкт-Петербург» 
Президент ГК «Городской центр экспертиз» 
Генеральный директор холдинга «Бронка Групп» 
Губернатор Ленинградской области