Новый ГОСТ ставит под сомнение развитие сети велодорожек в Петербурге

Новый ГОСТ ставит под сомнение развитие сети велодорожек в Петербурге. Сложнее, впрочем, станет проектировать и зоны платной парковки. Напомним, что с 2026 года начнет действовать новый национальный стандарт организации дорожного движения. Он, в числе прочего, подразумевает запрет на сужение полос на трассах.

Если сейчас допускается ширина до 2,75 метра при введении ограничений скорости, то в новых правилах никаких исключений не предусмотрено. Соответственно, все субъекты должны будут руководствоваться общими требованиями: от 3 до 6 метров в зависимости от категории участка. Вариантов для оптимизации у профильных структур останется немного. Они либо должны будут сокращать число полос движения ради создания дополнительной инфраструктуры, расширяя оставшиеся, либо игнорировать норматив, рискуя получить миллионные штрафы. Но это еще полбеды, предупреждает член Северо-Западной ассоциации «Пошли-поехали» Константин Мазеин: