Недвижимость в ОАЭ на фоне конфликта на Ближнем Востоке

Результаты прошлого года — 225 000 сделок на $187 млрд — являются доказательством продолжающегося уже пять лет резкого роста дубайского рынка. Все это время цены росли более чем на 10% в год, было и 20% с лишним — особенно в премиальном сегменте.

Но едва ли не главным аргументом в пользу Дубая был даже не рост цен, а безопасность — финансов, сделок, жизни в стране. Получается, что теперь этот критерий утрачен?

Пока реакция инвесторов спокойная. Нет ни распродаж, ни тем более активизации покупателей. По данным Prian.ru, число запросов резко сократилось в выходные, но уже в первой половине недели оно примерно соответствовало параметрам прошлого года и последних месяцев. Появились и первые тревожные сигналы: в среду упали акции ведущих застройщиков Дубая и Абу-Даби — примерно на 5%.

Проблема, с которой уже столкнулась часть рынка, — аннуляция бронирований, особенно краткосрочных. Аналитики AirDNA в первый день боевых действий зафиксировали почти в три раза больше отмен на проживание в марте, чем в предыдущие дни месяца. Люди просто не могут или опасаются лететь в арендованное жилье.

Справедливости ради, в последние годы прогнозы неизбежного охлаждения рынка Дубая звучат постоянно. В начале февраля в агентстве Moody’s заявили, что ожидается стабилизации цен из-за рекордного ввода нового жилья — 180 000 единиц за 3 года. И начнется она в 2026 году.

Часто, чтобы прогноз начал сбываться, нужен какой-то спусковой крючок. Вроде того, каким стала пандемия для рынков недвижимости Западной Европы. Той же Германии несколько лет предрекали охлаждение, но лишь в 2022 году оно стало реальностью. После событий, которые мало кто мог предсказать.

И в заключение… Оценка от федерации строительных подрядчиков Египта, которые говорят: с одной стороны, боевые действия проходят в стороне от Нила, и интерес к египетской недвижимости может вырасти со стороны инвесторов из стран Персидского залива — они последние годы тут самые активные.

Но одновременно строительный сектор Египта зависит от импортных ресурсов и международной логистики. Будет рост цен на нефть, удорожание страхования перевозок, сбои в глобальных цепочках поставок, увеличение стоимости строительных материалов. Увы, как гласит китайская пословица — «в кастрюле с горячей водой нет холодного места».