Елена Кириленко: уборка снега, налоговая реформа, Морской фасад и Пулково

После целого ряда трагических случаев, когда ледяные глыбы падали на голову петербуржцев, Государственная жилищная инспекция проверила более тысячи многоквартирных домов. Различного рода нарушения были зафиксированы в половине случаев. При этом горожане продолжают массово жаловаться на некачественную уборку снега и наледи как на портале «Наш Санкт-Петербург», так и в социальных сетях. Предприниматели, в свою очередь, жалуются на ухудшение делового климата в связи с налоговой реформой. Однако в Центробанке заявили, что повышение НДС до 22% повлияло на рост цен иначе, чем это было в 2019 году, когда ставку увеличили до 20%. Разница в том, что в этот раз корректировка сказалась на ценах сразу в начале года. Параллельно стало известно, что пассажирский порт «Морской фасад» может быть присоединён к аэропорту Пулково, пишет «Деловой Петербург». Итоги февраля шеф-редактор Business FM Петербург Максим Морозов обсуждает с генеральным директором ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал» Еленой Кириленко.

Максим Морозов: Важная тема уходящей зимы — уборка города от снега и наледи. Мы видим много нареканий от петербуржцев и на портале «Наш Санкт-Петербург», и в социальных сетях. Подводя итоги снежной зимы, как бы вы могли оценить качество уборки города и эффективность администрирования? С чем были связаны основные проблемы?

Елена Кириленко: Надо принимать во внимание, что в этом году были аномальные снегопады, из-за чего выпало очень много снега. После этого были перепады температур, которые способствовали образованию сосулек и наледи.

Тем не менее я считаю качество уборки неудовлетворительным. Особенно плохо убирают проезжую часть — машины просто окатывают пешеходов грязью с ног до головы. Надо было подумать об этом заранее. Есть ощущение, что каждый год выпавший снег вызывает большое удивление.

Помимо этого, из-за чрезмерного использования соли вещи и обувь портятся. Как бы смешно ни было, но символом нашего города скоро станет собака в ботинках. Из-за соли у бедных животных страдают лапы. Сделать с этим ничего не получается. Хозяева вынуждены надевать ботинки на своих собак, чтобы хоть как-то их обезопасить.

Максим Морозов: В Госдуме анонсировали законопроект, который ограничивает применение химических противогололёдных средств. Однако в Смольном говорят, что мы как мегаполис – заложники реагентов: нет возможности оперативно собрать и вывезти снег. При этом власти пытаются минимизировать применение соли. Действительно ли мы заложники реагентов? Или всё-таки можно настроить уборку так, чтобы минимизировать применение соли?

Елена Кириленко: С одной стороны, мы действительно заложники. С другой, есть и другие технологии.

Я выросла на Дальнем Востоке, где бывают очень сильные снегопады. Не помню, чтобы реагенты использовались в таком количестве! Да, применяли песок, да, был снежный накат. Однако такой грязи не было. Более того, есть достоверная информация о том, что из-за реагентов портятся и даже рушатся фасады домов. Также они отрицательно влияют на здоровье горожан.

На мой взгляд, существующий подход нужно менять. Кроме того, вездесущая грязь не добавляет хорошего настроения петербуржцам.

Максим Морозов: Не добавляет настроения петербуржцам и, наверное, многим гражданам России налоговая реформа, которая привела к повышению ставки НДС до 22%. Как на это реагирует бизнес?

Елена Кириленко: Я не могу понять, почему везде говорят только о повышении ставки НДС на 2%. Ко всему прочему снизили порог для тех, кто находится на упрощённой системе налогообложения. Это далеко не 2%! Поэтому цены поднялись. Также произошла отмена льгот по социальному налогу: раньше он составлял 15%, а сейчас — 30%. Налоги на заработную плату в целом составляют более 50%.

Мне непонятно, почему обсуждают только повышение НДС. Ведь гораздо больше других факторов, которые влияют на рост цен. Например, увеличился налог на прибыль. В целом очень серьёзно возросло давление на бизнес. Это можно видеть даже по системе штрафов.

Например, штрафы за несвоевременную оплату платной парковки рассылаются автоматически. При этом приходит не только штраф, но и следом — постановление пристава о взыскании 20 тысяч рублей. Всё это приходится оспаривать, тратить время! Также сейчас очень дорогие кредитные ресурсы. Несмотря на то, что ключевую ставку снизили, кредиты для бизнеса не подешевели.

Максим Морозов: На предыдущих заседаниях совет директоров Банка России четыре раза подряд символически снижал ключевую ставку. Тем не менее, она остаётся двузначной. Какой уровень ключевой ставки был бы комфортным?

Елена Кириленко: Сложно сказать. Наверное, совет директоров пользовался какими-то аргументами, когда решал вопрос о ставке.

Помню прекрасные времена, когда можно было получить кредит по ставке +3, +4% к ключевой ставке. Сейчас такого нет. Один из банков предлагает нам кредит под 24,5% годовых и говорит, что это льготные условия для предприятия МСП! Сколько бы ни снижали ключевую ставку, стоимость кредитных ресурсов не снижается ни на полпроцента.

Максим Морозов: Третья тема, которую хотелось бы обсудить. Смольный хочет присоединить «Морской фасад» к аэропорту Пулково, чтобы параллельно, в синергии, развивать два важных инфраструктурных объекта. Как бы оценили такое решение? Какими должны быть подходы к эффективному развитию данных объектов?

Елена Кириленко: В последние годы в Пулково внедряются современные технологии. Аэропорт превратился в серьёзный хаб. В нём есть и магазины, и предприятия общепита. Сам аэропорт также использует самые современные технологии для обслуживания авиапассажиров. При этом Санкт-Петербург — морская столица. Так что, если современные технологии будут реализованы в «Морском фасаде», это будет хороший, интересный проект. Если лучшие практики, которые используются в Пулково для удобства пассажиров, будут применены в «Морском фасаде», это изменит проект к лучшему.

Максим Морозов: Каким вам видится развитие самого аэропорта Пулково?

Елена Кириленко: Есть определённые проблемы с маршрутизацией пассажиров. Я испытала их на собственном опыте.

В Пулково бывает сложно, например, переместиться с одного этажа на другой, когда ведутся ремонтные работы. Есть некоторые проблемы с заездом личных автомобилей и такси для высадки пассажиров, затруднения с парковкой.

Так что ещё есть определённые моменты, над которыми нужно поработать. Тем не менее, я вижу, что наш аэропорт развивается. Всё больше пассажиров с удовольствием пользуются услугами Пулково. Смею надеяться, что аэропорт будет активно развиваться, будут развиваться как внутрироссийские, так и зарубежные направления.