В новом выпуске проекта «Высокие технологии для бизнеса» речь пойдет о проектах импортозамещения и о технологиях реверс-инжиниринга в них.
Фото: Meizhi Lang / unsplash - Источник
Читайте также
Вопросы импортозамещения зарубежных решений для многих российских компаний продолжают стоять достаточно остро, особенно для сложных изделий, запчасти и компоненты которых теперь недоступны, а спрос на них остается.
И если китайские альтернативы не дают нужный эффект по качеству, логистике или эксплуатации, компании пытаются самостоятельно воспроизвести нужные компоненты с помощью технологий реверс-инжиниринга. Комментирует директор по маркетингу направления CAD- AEC компании АСКОН Дмитрий Гинда:
По сути, инженер должен собрать данные сканирования, обменных форматов и собственных знаний, а затем «аккумулировать» всё это в российской системе автоматизированного проектирования, и уровень зрелости такой системы становится важным этапом
процесса импортозамещения в целом.
И если китайские альтернативы не дают нужный эффект по качеству, логистике или эксплуатации, компании пытаются самостоятельно воспроизвести нужные компоненты с помощью технологий реверс-инжиниринга. Комментирует директор по маркетингу направления CAD- AEC компании АСКОН Дмитрий Гинда:
Директор по маркетингу направления CAD- AEC компании АСКОН Дмитрий Гинда Реверс инжиниринг — это, по сути, обратное движение от результата к исходной логике через разбор и анализ готового изделия, программы или объекта чтобы понять, как он устроен и работает без исходной документации. При этом реверс-инжиниринг не стоит сводить только к 3D-сканированию и печати прототипов. Это сложный процесс, где сканер — лишь один из инструментов, а основную ценность создают инженерные знания, моделирование, понимание технологии производства, ограничений оборудования и требований к конечному изделию. Это глубокая инженерная и технологическая задача, одну из ключевых ролей в которой играет программная среда, где данные оцифровки превращаются в инженерную модель и в пригодную к производству документацию.
По сути, инженер должен собрать данные сканирования, обменных форматов и собственных знаний, а затем «аккумулировать» всё это в российской системе автоматизированного проектирования, и уровень зрелости такой системы становится важным этапом
процесса импортозамещения в целом.
Автор: Андрей Соловьёв
Адвокат 
Владелец сети ПВЗ Wildberries в Петербурге 
Автоэксперт 
Заместитель председателя комитета по внешним связям Санкт-Петербурга