Камера, мотор: машины такси могут потребовать оборудовать видеорегистраторами

Автомобили такси могут потребовать оборудовать видеорегистраторами. Они, согласно инициативе депутатов Госдумы, будут фиксировать обстановку в салоне. Это в теории позволит уменьшить число конфликтных ситуаций между водителями и пассажирами.

Проблема, действительно, давняя. В СМИ с завидной регулярностью появляются соответствующие новости из разных регионов, в том числе из Северной столицы. В конце октября, например, в одну из больниц города попала петербурженка со сломанным ребром и травмой головы. Как выяснилось, на нее напал водитель, подвозивший женщину до дома на Байконурской улице. А за месяц до этого в полицию обратилась мать 16-летней девушки, которую, по ее словам, изнасиловал таксист-мигрант. Мужчина был задержан. Ведется следствие. Вспомнить также можно историю, произошедшую в конце 2023 года. Тогда 51-летний житель Фрунзенского района, подрабатывающий извозом, во время поездки из Токсово в Бугры занимался самоудовлетворением на глазах пассажирки и ее несовершеннолетнего сына. Похожая история, к слову, произошла в Петербурге и в 2021 году. Идея депутатов Госдумы понятная, но не своевременная, продолжает зампред комиссии по безопасности Общественной палаты России Александр Холодов:

Автоэксперт, зампред комиссии по безопасности Общественной палаты России Александр Холодов На мой взгляд, у нас и так слишком ужесточено законодательство в области такси для легальных перевозчиков. Сейчас легальный перевозчик может заплатить штраф в размере нескольких десятков тысяч рублей за то, что у него нет информации о водителе, до 1 000 000 за то, что нет полиса нового вида страхования ОСГОП. На сегодняшний момент легальных перевозчиков ждёт огромное количество потенциальных штрафов на десятки и сотни тысяч рублей за какие-то не очень значительные нарушения. При этом, если человек просто поедет нелегально «бомбить» в чёрную, то для него максимум может быть штраф в размере 5 000 рублей. То есть сейчас у нас идёт очень сильный перекос в сторону того, что гораздо выгоднее работать нелегально. На мой взгляд, какие-то ещё ужесточения — это лишний аргумент для того, чтобы увеличивать долю чёрных и серых таксистов.

Инициаторы напоминают, что системы видеонаблюдения успешно используются в общественном транспорте. При этом перевозчики обязаны накапливать, обрабатывать и хранить данные и обеспечивать доступ к информации правоохранительным органам. Однако, как замечают эксперты, депутаты упустили, что именно приватность является одним из преимуществ такси. Если водитель, что называется, человек подневольный, которому так или иначе придется согласиться с новыми правилами, чтобы сохранить работу, то пассажиры — это другая история. Некоторые пользуются такси, чтобы сохранить в секрете свою личную жизнь, кто-то ведет непубличные разговоры и тому подобное, продолжает автоюрист Лев Воропаев:

Автоюрист Лев Воропаев Защита этой информации должна быть обеспечена на 100%. Здесь и личное изображение, и обсуждение личных каких-то вопросов. То есть это немного не подпадает под статьи, которые у нас существуют на сегодняшний момент. И боюсь, что это может быть квалифицировано не так, как должно быть квалифицировано, если всё это уйдёт в сеть. Во-первых, какая-то уголовная статья, также необходимо будет внести соответствующие изменения в КоАП и обеспечить сохранность этой информации, чтобы никто посторонний к ней не имел права доступа. А так, на мой взгляд, это хорошая инициатива, чтобы избежать всех ненужных вопросов и конфликтных ситуаций как со стороны пассажиров, так и со стороны лиц, которые управляют такими транспортными средствами.

Депутаты Госдумы, видимо, вдохновились опытом Белоруссии, где соответствующие требования вступили в силу еще в сентябре. Все записи местные перевозчики должны будут хранить в течение месяца и по первому требованию передавать силовикам.