Фарфоровский мост может стать арт-объектом

Сохранение Фарфоровского моста, который перекинут через железнодорожные пути Московского направления, градозащитники называют ни много ни мало политическим решением. Даже если избежать демонтажа объекта с более чем столетней историей не получится, аккуратная разборка конструкций, их транспортировка и сборка уже на новом месте не потребует каких-то астрономических сумм. По мнению инициативной группы неравнодушных горожан, Фарфоровский мост мог бы продолжать нести свое функциональное назначение в качестве действующей переправы в каком-нибудь бурно развивающемся районе Петербурга или Ленинградской области. Или же стать просто арт-объектом, музейным экспонатом под открытым небом, отмечают участники градозащитного сообщества. О том, где мост мог бы начать свою новую жизнь, рассуждает зампред общества «Старый Петербург» Александр Кононов:

Зампред градозащитного общества «Старый Петербург» Александр Кононов Довольно много все-таки было примеров, когда такие и даже более масштабные конструкции сохранялись. Можно вспомнить и исторические конструкции Благовещенского моста, которые в советское время были заменены на новые, а мост продолжил служить в Твери. Тут, видите, даже на довольно большие расстояния переносились такие вещи. И у нас, в принципе, в Петербурге были объекты, когда конструкции моста уже переставали служить, но находились просто на берегу и составляли уже какое-то такое историческое ландшафтное окружение Невы. Тут вариантов много, но на самом деле самое главное, чтобы была политическая воля. Потому что если её не будет, то все наши рассуждения носят такой любительский, теоретический характер.

При этом буквально в начале сентября стало известно, что градозащитники отозвали свой иск к КГИОП с требованием отменить отказ в признании Фарфоровского моста, или как его еще называют, Цимбалинского путепровода, объектом культурного наследия. Экспертное заключение, как пишет РБК со ссылкой на известного активиста Олега Мухина, сделал архитектор Виктор Сахновский. Несмотря на то, что первоначально специалист якобы отмечал ценность объекта, в итоге он выдал совершенно другое заключение — с отрицательной экспертизой. Любопытно, что на ее проведение, по словам Мухина, активисты собрали около 150 000 рублей. При этом отказ признать мост объектом культурного наследия стал уже вторым — еще в 2020-м году эксперт от КГИОП предсказуемо назвал мост типовым и не имеющим ценности. Впрочем, у градозащитников еще остается пространство для маневра — именно с этой целью они отозвали нынешний иск, который, судя по всему, был обречен на провал из-за отрицательного заключения. Впрочем, адвокат Владимир Малашин не видит никаких шансов на успех и с третьей попытки:

Адвокат Владимир Малашин Экспертиза, которая делалась по инициативе градозащитников, ничего не стоит вообще по большому счёту, потому что самое главное — это судебная экспертиза. Я не вижу здесь шансов, потому что если нет заключения, если сам КГИОП официально говорит, что это не объект культурного наследия. Так что сейчас через экспертизу доказать, что это не так, практически невозможно. Тем более, это даже не экспертиза, а заключение специалиста, будем так говорить. Это специалист. Это не эксперт, потому что эксперт — тот, который сделал подпись о том, что он предупреждён об уголовной ответственности за дачу, будем говорить, ложного незаконного заключения. Так что, повторюсь, шансов сейчас я не вижу вообще.

Напомним, что еще прошлым летом власти Северной столицы начали искать подрядчика на реконструкцию Фарфоровского моста почти на 10 миллиардов рублей. В начале 2024-го горожане обращались к вице-губернатору Евгению Разумишкину с просьбой сохранить мост хотя бы для пешеходов и велосипедистов. Однако уже в марте Дирекция транспортного строительства опубликовала в сети рендеры нового путепровода, который не подразумевает сохранения исторической переправы.