Около 75% таксистов не готовы работать по новым правилам

На данный момент разрешение на работу есть только у четверти водителей такси, пишут «Известия» со ссылкой на письмо Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» в адрес Михаила Мишустина. В связи с этим организация просит премьер-министра отложить старт реформы. Отмечается, что хуже всего обстоят дела с самозанятыми. Из них, по данным Минтранса, оформили все необходимые документы чуть более 20 000 человек по всей стране, то есть 1,5% от общего числа. От таксопарков разрешение получили 600 000 водителей из миллиона, в основном из московского региона. Мнение руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова:

Эксперты и ранее предупреждали, что с введением новых требований возникнут сложности. Во-первых, чтобы получить заветный документ, необходимо подогнать свой автомобиль под определенный стандарт. В Петербурге, например, все такси должны быть белыми с желтой полосой. Помимо этого, перевозчиков обяжут иметь путевой лист с отметками о ежедневном медицинском и техническом осмотре. Где самозанятые таксисты должны их проходить, при острой нехватке в стране соответствующей инфраструктуры, неизвестно. Комментирует автоэксперт, зампред комиссии по безопасности Общественной палаты России Александр Холодов:

Ранее уже неоднократно звучали предложения убрать требование о путевых листах, учитывая что и сейчас, по данным ранее упомянутого руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, до 95% водителей фальсифицируют или покупают документы, разрешающие выйти на маршрут. С другой стороны, возможно, именно с этим связано огромное число ДТП с участием таксомоторов. По данным Российского союза автостраховщиков, только 12% автомобилей никогда не попадали в аварии. В свою очередь Банк России недавно проинформировал, что частота страховых случаев у таксистов в семь раз выше, чем у обычных водителей.