В Смольном намерены увеличить число электрических такси. Делать это будут с помощью преференций. Впрочем, представители профессионального сообщества сомневаются, что нововведение будет для них выгодным.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
В Смольном разрабатывают механизмы стимулирования горожан к покупке электромобилей — об этом губернатор Александр Беглов рассказал в интервью ТАСС. Электрификация частного транспорта станет частью экологического курса города: по данным властей, выбросы в атмосферу уже сократились на 26 тысяч тонн, впрочем, период, за который достигнут этот показатель не уточняется. Также практически были ликвидированы котельные на угле и мазуте, а около 70% городских автобусов переведены на газ. При этом в парке общественного транспорта сейчас работает около ста электробусов. Следующим шагом должен стать переход на альтернативные виды топлива коммунальной техники и судов, курсирующих по рекам и каналам города. Кроме того, по словам Александра Беглова, на газ и электричество планируется перевести и такси. Делать это собираются с помощью различных преференций и стимулов, чтобы переход было выгоден самим владельцам. При этом в чем именно они будут заключаться губернатор не уточнил. Продолжает представитель Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе Андрей Белов.
Напомним, ранее стало известно, что депутаты Заксобрания Петербурга продлили до 2030 года так называемые «зеленые» льготы для владельцев электрокаров и газомоторных автомобилей. Теперь нулевая ставка по транспортному налогу для таких машин перестает зависеть от года выпуска и мощности двигателя. По замыслу авторов инициативы, это должно повлиять на развитие вторичного рынка. Одновременно для бензиновых и дизельных автобусов, а также грузовиков мощностью свыше 200 лошадиных сил, напротив, устанавливаются предельно допустимые ставки транспортного налога. Помимо этого, петербургский парламент предлагает ввести зеленые номера для экологически чистых автомобилей. Эта мера должна упростить идентификацию таких машин и поможет эффективнее применять положенные льготы. Комментирует главный консультант председателя комиссии по городскому хозяйству и созданию комфортной городской среды Заксобрания Александр Карпов.
Добавим, что за 2025 год в Северной столице стало на 6% больше электромобилей — теперь их с учетом гибридов свыше 16 тысяч, сообщил председатель комитета по природопользованию Кирилл Соловейчик. При этом число ЭЗС, по данным на июнь, выросло примерно на 25% — сейчас в городе работает около 400 станций, сказано в исследовании 2ГИС. Если говорить о транспортных средствах, работающих на газу, то их стало больше примерно на 500 единиц.
Представитель Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе Андрей Белов В комитете по транспорту прошли два совещания. На собрании по электричкам после 40-минутной презентации были заданы очень простые вопросы: «Сколько они стоят?» — «Примерно 3 миллиона 100 тысяч рублей». При этом обычные машины, на которых мы сейчас ездим, стоят около 2 миллионов. На вопрос о субсидии последовал ответ: «Субсидия закончилась». Тут подключается председатель комитета по экологии и природопользованию и говорит о том, что они готовы со своей стороны лоббировать из бюджета Санкт-Петербурга какие-то преференции или субсидии. Мы спрашиваем: «Сколько вы готовы выделить?» Он отвечает: «А сколько вы купите машин? Сначала вы мне напишите, сколько вы готовы приобрести, а потом я буду думать, какую субсидию я могу вам дать». Возможно, губернатор будет готов продавать нам электромобили за полтора миллиона, в два раза дешевле. Если он сможет решить этот вопрос, мы охотно перейдём на газ и электричество. А пока это весьма оптимистичное заявление.
Главный консультант председателя комиссии по городскому хозяйству Законодательного собрания Александр Карпов Горожане могут оценить, что за последние 5–10 лет качество воздуха в центре Петербурга существенно улучшилось. Я иду по центру города и ощущаю не запах автомобильного выхлопа, а запах свежескошенной травы и посаженных цветов. Изменения, которые произошли, во многом связаны с повышением качество двигателей и топлива, но в том числе и за счет перехода общественного транспорта на газ. Это несомненно. И то, что принятые меры дают эффект, — это 100%.
Автор: Анна Лейбук
Адвокат 
Владелец сети ПВЗ Wildberries в Петербурге 
Автоэксперт 
Заместитель председателя комитета по внешним связям Санкт-Петербурга