По мнению участников рынка, автопарки пока так не смогли полностью заменить мигрантов с патентами, которым власти города запретили заниматься извозом.
Цены на такси в Петербурге могут вырасти на треть уже в 2026 году. И речь, как пишет «Деловой Петербург» со ссылкой на представителей агрегатора «Максим», далеко не только о проблемах с топливом. Последнее лишь усугубляет и без того непростое положение профильного бизнеса.
По мнению участников рынка, автопарки пока так не смогли полностью заменить мигрантов с патентами, которым власти города запретили заниматься извозом. В итоге во многих транспортных компаниях весомая часть подвижного состава простаивает из-за отсутствия водителей. На этом фоне фактически остановилось и обновление автопарков. Закупать в таких условиях технику попросту нецелесообразно. К тому же на бизнес оказывает давление принятый ранее закон о локализации, который в теории должен был поддержать отечественных производителей. Однако, по некоторым оценкам, на данный момент новым требованиям соответствуют менее 10% машин такси в стране. Впрочем, по мнению представителя Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе Андрея Белова, излишне сгущать краски все-таки не стоит:
Представитель Общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе Андрей Белов Несколько факторов я бы отмёл. Да, проблема с мигрантами существовала, но совершенно недавно было принято постановление о том, что жителям других регионов можно работать в нашем городе. Что касается подорожания топлива, то мы его ещё не ощущаем. Того кризиса, о котором говорят в южных регионах России, у нас в Петербурге ещё нет. Да, есть некоторые сложности, но они не критичны, и мы надеемся, что всё-таки эти сложности будут в ближайшее время преодолены. Поэтому прогнозировать, что из-за этого такси поднимет цены, тоже неправильно. По локализации тоже не согласен по той простой причине, что локализация на самом деле прошла достаточно гладко. В список вошли практически все машины, на которых мы ездим.
Напомним, что недавно депутаты ЗакСа приняли закон, который позволяет самозанятым таксистам из других регионов работать в Петербурге без регистрации. Предполагается, что в первую очередь это привлечет водителей из Ленинградской, Новгородской и Псковской областей. Кроме того, парламентарии уточнили порядок формирования реестра легковых такси, наделив городские влас¬ти полномочиями по определению верхней планки по числу машин, допущенных к работе, а также по ведению учета транспортных средств водителей, в отношении которых временно не действуют требования по локализации. Это должно сократить «серую зону» в сфере пассажирских перевозок, а также повысить доступность перевозок. Мнение автоэксперта Владимира Сажина:
Автоэксперт Владимир Сажин Мне это всё напоминает взгляд насекомых на одну и ту же проблему. Пчёл и мух. Каждый видит эту проблему по-своему. В любом случае, сколько поблажек не делай, сколько ни облегчай условия, всё равно будут недовольные люди. Ребята, научитесь работать, подстраиваться под нынешние условия. Всё-таки власти находятся в диалоге, и они не только гайки закручивают, но и пытаются как-то навести порядок в данной сфере. Те меры, которые предприняты властями, те законодательные акты, которые приняты, направлены на то, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения. Локализация машин для того, чтобы у нас здесь всё-таки были понятные машины и в такси работали понятные люди. Пускай у нас лучше останется три больших перевозчика, которые будут соблюдать все требования, нежели будут вот эти маленькие автопарки, которые делают что хотят.
Если же говорить о ситуации с топливом, то Росстат все-таки зафиксировал его подорожание в Северной столице. Так, за период с 23 по 29 июня средняя стоимость бензина увеличилась на 0,2% и достигла почти 70,5 рублей за литр. При этом показатель остается ниже среднего по стране, где он уже превышает 72 рубля.
К слову, ранее в «Яндекс Такси» заявили «Интерфаксу», что ведут переговоры с региональными властями и сетями АЗС об увеличении лимита топлива для коммерческих перевозчиков. При этом в компании подчеркнули, что пока не фиксируют системного роста цен или оттока водителей из-за нехватки бензина.
Адвокат 
Автоэксперт 
Международный эксперт в области экономики фармацевтического и аптечного рынка 
Председатель Родительского комитета Петербурга