Строительство первого этапа Южной широтной магистрали выходит на финишную прямую

Строительство первого этапа Южной широтной магистрали выходит на финишную прямую. В частности, на 95% готовы три ключевых путепровода, а сам участок трассы — на две трети, заявил губернатор Петербурга Александр Беглов. До конца сентября специалисты планируют завершить укладку нижнего слоя покрытия дублера КАД, а также благоустроить прилегающие территории.

Значимость новой магистрали сложно переоценить. На первом этапе она должна разгрузить КАД и снизить транзитные потоки через Пушкин и Павловск. Как следствие, в прошлое могут уйти ставшие привычными в часы пик пробки на выезде в южной части мегаполиса. Путепроводы же позволят объезжать наземные переезды у станций Александровская и Царское Село. Важно и то, что строительство первого этапа идет с опережением графика. Результатом работ станет участок протяженностью более семи километров, который получит от четырех до шести полос движения, а также тротуары и даже велодорожки. Пропускная способность магистрали составит более 49 тысяч автомобилей в сутки. Комментирует транспортный инженер Иван Вергазов: Вместе с тем, ситуация с дальнейшим строительством пока складывается неоднозначная. Второй этап, напомним, предусматривает прокладку дороги от продолжения шоссе Подбельского до Софийской улицы с транспортными развязками и путепроводом через М11. Третий же, согласно планам, охватит участок от Софийской до Советского проспекта с развязкой и путепроводом через железнодорожные пути. Общая стоимость работ оценивается почти в 21 млрд рублей. При этом уже известно о первом переносе. К середине этого года должна была быть завершена проектная документация по продолжению магистрали, но в итоге сроки сдвинули на 2027-й. Мнение генерального директора Ассоциации строителей и поставщиков дорожного комплекса Юрия Агафонова: К слову, на днях в Северной столице приступили к активному строительству нового разводного моста через Неву в составе другого важного для города мегапроекта — Широтной магистрали скоростного движения. Отмечается, что работы пока ведутся в условиях стесненной городской застройки, поэтому специалисты рассчитывают использовать опыт, полученный при возведении Большого Смоленского моста. Длина переправы составит почти полкилометра. Предполагается установить 11 опор, из которых шесть установят прямо в русле Невы.