Шиномонтаж в Петербурге за год подорожал почти на 20%

За год шиномонтаж в Северной столице подорожал почти на 20%, следует из данных Росстата. Примечательно, что в Петербурге цены растут быстрее, чем в среднем по стране. Несмотря на динамику, в самой сфере наблюдается спад: по оценке Союза автосервисов России, загрузка СТО снизилась на 20%. О том, сколько петербуржцам придется заплатить за подготовку автомобиля к зиме — в материале обозревателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.

К сентябрю 2026-го средняя цена услуги шиномонтажа колес легкового автомобиля в Петербурге увеличилась до 740 рублей против 630 рублей годом ранее. В целом по стране прирост составил 14,5%, пишет «Фонтанка» со ссылкой на данные Росстата. Статистика также показывает, что заметный скачок в городе пришелся на январь, когда услуга подорожала более чем на 5%.Если же говорить про базовую подготовку легкового автомобиля к зиме, то она обойдется почти на 10% дороже, чем год назад, подсчитали аналитики «Чек Индекса», «Платформы ОФД» и «Авито». Среди причин специалисты называют рост цен на запчасти и сервис. По оценке экспертов, на покупку зимних шин, набор щеток, «незамерзайки», а также автомойку и шиномонтаж придется потратить в среднем 41 тыс. рублей в Петербурге и примерно столько же в Ленобласти. Статистику комментирует автоэксперт Станислав Рахимов.


Параллельно дорожает и ремонт машин. Ранее аналитики прогнозировали увеличение стоимости услуг автосервисов к концу 2026 года в среднем на 20%. По данным портала Motor. ru, в 2025-м средний чек на обслуживание и ремонт в России увеличился на 16%, составив почти 12 тыс. рублей. В условиях растущих цен каждый третий петербуржец ищет автосервис, учитывая стоимость услуги. Еще 33% делают выбор по совету друзей или знакомых, а 28% подбирают компанию, узнавая о ее репутации в интернете, подсчитали аналитики «Ренессанс Страхования» и FIT SERVICE. Несмотря на то, что спрос на услуги автосервисов в России снизился на 17% за 2025 год, в целом рынок по итогам года достиг рекордных цифр, перейдя отметку в 1 трлн рублей, следует из данных «Автостата». Это на 20% больше, чем в 2024 году, и почти вдвое превышает показатели пятилетней давности. Некоторые специалисты подчеркивают, что главный фактор, стимулирующий спрос, — это старение автопарка. С чем не согласен член правления Союза автосервисов России Олег Ванюков.


Вместе с тем, в Союзе автосервисов России заявили, что из-за топливного кризиса посещаемость станций техобслуживания снизилась в среднем на 20%. По словам участников рынка, этим летом не случилось традиционного сезонного всплеска: если раньше перед отпуском россияне массово проверяли машины, то в этом году такой практики не наблюдалось. Кроме того, некоторые эксперты отмечают, что новости о снижении качества топлива заставляют автовладельцев воздерживаться от поездок на личных машинах.