Пригородные электропоезда окончательно убрали с Московского вокзала Петербурга

С 25 августа электрички, следующие до Тосно, Любани, Колпино и обратно, перенесли на станцию Рыбацкое и Ладожский вокзал. Напомним, пригородные поезда Волховстроевского направления из центра города убрали еще 1 июля.

Эксклюзив

Пригородные электропоезда окончательно убрали с Московского вокзала Петербурга

Фото: Business FM Петербург

Эксперты оценили масштаб реставрации Дворца бракосочетания №1

Крупные банки повысили ставки по краткосрочным вкладам

Вакантность в торговых центрах в августе достигла в среднем 8%

В Петербурге 53% жителей высказались за возможность поступления в вузы по результатам олимпиад

Завершено строительство полигона Саблино – Тосно для испытания технологий ВСМ

Количество выдач розничных кредитов в июле увеличилось на 27%

У Апраксина двора может появиться управляющая компания

Новости компаний: «Эмпериум», Балтийский балкерный терминал, Pridex

Петербург может стать еще одним центром притяжения мирового кинематографа

Колледжи могут помочь решить проблему дефицита кадров на заводах Петербурга

Злоумышленники нашли новый способ кражи аккаунтов у жителей Петербурга

АСВ направит на расчеты с кредиторами Таврического Банка 3,6 млрд рублей

РСТ: спрос на водные путешествия в Петербург вырастет после реконструкции Речного вокзала

Контрабанду тестостерона пресекли таможенники в аэропорту Пулково

Пригородные электропоезда окончательно выведены с Московского вокзала Петербурга ради строительства ВСМ. Электрички Московского и Волховстроевского направлений будут прибывать на станцию Рыбацкое и Ладожский вокзал до конца 2027 года. Конечной же точкой должна стать ж/д-станция Волковская, которая пока далека от завершения. Вместе с тем, пассажиры уже столкнулись с рядом трудностей, связанных со сменой локации.

Станция Волковская, как пишет «Фонтанка» со ссылкой на представителя одного из филиалов РЖД, задумана как полноценный транспортно-пересадочный узел. Ее возведение уже началось. Идут работы по заливке фундамента и устройству тоннеля. В проекте запланирован терминал площадью 4,5 тысячи квадратных метров, пешеходный подземный тоннель, распределительный вестибюль и три платформы с навесами длиной свыше 250 метров. Завершение ожидается через год. Пока же горожане и приезжие продолжают жаловаться на очереди и давку на станции Рыбацкое. В социальных сетях ранее появились видео с переполненных платформ. В похожей ситуации теперь могут оказаться и пассажиры на Ладожском вокзале. Мнение урбаниста, гендиректора компании «Автодор-Девелопмент» Анастасии Козловой:

Урбанист, гендиректор компании «Автодор-Девелопмент» Анастасия Козлова Анастасия Козлова Конечно, всегда болезненно происходит изменение транспортных схем, потому что люди привыкли ездить с определенной станции, привыкли тратить определенное количество времени. Поэтому, какую бы подготовку ни осуществили, всегда будут недовольные, кому по объективным причинам нечем довольствоваться. Но, вместе с тем, сама подготовка должна быть более качественной. Если мы посмотрим на комплексные меры, это и поддерживающие маршруты автобусов, например, которые могут людей комфортно доставлять между точками или между старым вокзалом и новым, например. Раннее информирование предусматривается, обязательно вводятся какие-то инструменты планирования времени. Сегодня можно с агрегаторами работать, с электронными картами для того, чтобы людей заранее информировать. Поэтому этот комплекс, конечно же, нужно прорабатывать.

Стоит также заметить, что ВСМ внесет коррективы и в автомобильное движение в центре Петербурга. Здесь собираются построят новую дорогу до железнодорожного терминала. Городское правительство ранее утвердило проект планировки и межевания территории для размещения Товарного переулка от Военной до Кременчугской улицы с боковыми проездами. Некоторые эксперты считают данное решение очередным «костылем» наравне со сносом исторических Кокоревских складов, призванным поддержать изначально плохо продуманную концепцию вокзала. Та же Волковская была бы лучшим местом для его размещения, убежден исследователь городской среды Евгений Ваничев:

Исследователь городской среды Евгений Ваничев

Строительство вокзала ВСМ на Лиговке — этот стратегический перекос неудачен. Всё уперлось-то в итоге в это. То есть, если бы планировался вокзал ВСМ на Волковской, можно было бы его спокойно вводить в строй и не дергать всех остальных. При этом, с точки зрения логистики приезжающих из Москвы, принципиально бы ничего не изменилось. Потому что они все равно прибывали бы на станцию, расположенную достаточно близко к ядру города. То есть там считанные станции до Невского. Если кому-то нужно в другие части города, то все равно бы получалась достаточно центральная локация.

Стоит заметить, что в Смольном все-таки пытаются снизить градус напряжения в Рыбацком. За последний месяц комитет по транспорту установил дополнительный турникет на одноименной станции метро и увеличил интенсивность движения поездов на Невско-Василеостровской линии. Также власти запустили три дополнительных автобусных маршрута до «Дунайской», «Купчино» и «Шушар».

Автор: Максим Тихонов